原来BBA这么多问题！土豪也不好当啊

这几年随着消费的升级，豪华品牌越来越受到消费者的关注。传统奔驰、宝马、奥迪三大豪华品牌在中国销量排位之争愈演愈烈。2017年1-7月，奔驰以35.44万辆的销量成绩继续领跑“BBA”，宝马紧随其后，而昔日的王者奥迪则垫底。近日，车质网公布（2016年8月—2017年7月）的投诉信息，下面根据数据我们来看看BBA产品的质量和服务状况。（以下数据来源车质网）

奥迪投诉量最高

奥迪最早进入中国市场，多年在豪华车市场中处于领先地位，现在却给奔驰宝马所反超，高举不下的投诉量或许是它遭遇滑铁卢的其中一个原因。

合资的投诉量

三个品牌投诉里面，都是合资的要比国产的要高。奥迪的国产率最高，这也使得奥迪品牌投诉量是三个品牌最高的，646宗投诉已占到相关总量的85%。宝马品牌投诉也主要集中在合资车型中，不过占相关投诉总量的六成左右，占比低于奥迪品牌。而奔驰品牌的投诉分布则相对平均，合资与进口车型的投诉占比几乎各占50%。

从各车型投诉情况来看，SUV整体投诉量最大，奥迪及奔驰品牌投诉最集中的是SUV车型，分别占到各自投诉总量的40%和29.3%。这里的数据应该有大部分是来之奥迪Q5和奔驰GLC两个合资车型。而宝马SUV因为国产率较低所以一定情况保持了较好的品质。另外宝马品牌投诉量以中大型车为主，89宗投诉已占到其投诉总量的38.4%，侧面说明相比另外两个品牌宝马的主销车型并非是SUV，未来宝马X3国产之后，希望其品质保持现有的水平。

近一年来“BBA”相关投诉均集中在2016年售出的车辆中，而2013年后售出的车辆，投诉量则呈现出逐年递增的趋势。其中，奔驰品牌增幅最大，可见新品的产品质量正在经受市场的考验。随着现在科技越来越先进，理应品质更好才对，但数据表明新车反而没有以前的车品质好，除了侧面说明了消费者对维权的意识提高之外，其实也说明竞争大的环境下车辆成本下降的同时其品质多少也会有所影响。

发动机：宝马发动机投诉占比最高

奥迪品牌发动机问题投诉量最大，但宝马品牌的发动机故障投诉占比却最大，占到其投诉总量的近41%。宝马发动机漏油这个问题屡见不鲜，宝马应该重视这个问题。不然未来等问题集中爆发了那就后悔莫及。奔驰整体的投诉量都相对平均，并没有哪一个特别突出。

变速箱：奥迪品牌双离合变速箱投诉最多

数据显示，奥迪品牌变速箱投诉最为集中，从投诉问题来看，变速箱顿挫、异响、滑阀箱故障以及无法换挡等问题较为集中，投诉车型以老款一汽-大众奥迪Q5双离合车型为主。奥迪虽然一直不遗余力地使用最新科技，但最新科技带来的并没有不是方便快捷，而是相比其他两个品牌更高的故障率，希望新的8速手自一体变速箱能够有好的表现。

奥迪售后与奔驰/宝马销售环节有待提升

从服务问题投诉来看，“BBA”三大品牌在服务态度方面均有欠缺，长此以往将会影响到品牌美誉度，因此成为各品牌亟待解决的问题。除此之外，从“BBA”各类服务问题来看，奥迪4S店维修人员技术差成为槽点，“多次返修”、“查不出原因”等售后问题困扰着车主。除服务态度外，奔驰及宝马品牌服务类问题主要体现在销售环节，“出售问题车”、“销售承诺不兑现”等问题在两大品牌服务类问题中排名较为靠前。服务方面一直是德系车的鸡肋，但在现在竞争激烈的时代来说除了产品本身需要有竞争力其服务的软实力也是需要提升的，不然会让车主觉得花了豪华车的价格却没有享受豪华车的服务。这个是三个豪华品牌都需要注意的。

宝马投诉零回复 “BBA”客诉重视程度需加强

从“BBA”三大品牌对收到的投诉处理情况来看，近一年来奥迪客诉缓解情况表现较佳，投诉回复率达到了89.9%。而奔驰、宝马表现则不尽如人意，尤其是宝马，回复率为零。不过，虽然奥迪回复率较高，但由于基数大，总体处理效果却并不是非常理想，投诉解决率仅为2.1%。宝马虽然没有向车质网回复投诉处理结果，但部分车主反馈投诉问题已得到妥善解决，并针对厂家及4S店的服务做出了评分。

大咖点评：综上所述奥迪从之前的销量冠军到现在给奔驰宝马所超越，除了产品竞争力下降之外，其产品品质下降也是其原因之一。奔驰在近年销量提升的同时，其投诉量也日益增加，这是企业值得注意的地方。宝马虽然投诉量虽是三个品牌中最少的，但其对问题解决方面是最不积极的，这就直接导致客户满意度的综合比分较低，此外它的变速箱漏油这个问题还是比较严重的值得企业重视。在现如今竞争如此激烈的汽车消费市场中想一直保持高的销量，除了产品竞争力之外其销售、售后方面的软实力也是需要车企去提升的。