文\魏无羡
时至今日，哈弗H6依然是当之无愧的“国民神车”，无论是其常年霸占SUV销量排行榜NO.1的常态还是就其为消费者提供的产品价值而言，它都诠释了一台国民SUV的应有样子，同时它也满足了消费者对于一台理想国民SUV的期许。
而即将在8月份内上市的第三代哈弗H6显然是国民神车的再度进化之作。据了解，第三代哈弗H6在预售首日便实现了破千的订单，一周时间破万，大卖潜质可见一斑。那么第三代哈弗H6到底有哪些新进化呢？经过一天的试驾，我有了一个初步的答案。
动力系统表现更出色
尽管汽车新四化风起云涌，但变速箱、发动机和底盘这三大件始终是一台车子的精髓所在，而第三代哈弗H6的动力表现也是我在这次试驾中最为关注的。
第三代哈弗H6搭载了一台1.5T发动机，其最大功率124千瓦，最大扭矩为285牛米，热效率高达38%，从账面数据看，其动力表现显然更加强劲，同时热效率也达到了一线水准，这意味着其同大众1.5T EA211发动机相比也不会逊色。
在实际试驾过程中，轻踩油门便能感受到充沛的动力呼啸而来，而深踩油门，车子的提速同样迅猛。得益于全新的涡轮增压器，这台发动机的扭矩平台扩大至1400-3600rpm，从而充分保证了驾驶者对于动力的需求。
据了解，这台发动机还采用了全新CVVL、350bar燃油喷射系统等先进技术，从而做到了动力和燃油经济性的兼顾。和上代动力相比，其燃油经济性提升了14.5%，同时也满足国六排放标准。
此外，在变速箱方面，第三代哈弗H6采用了第二代7DCT变速箱，实际驾乘后，你很容易发现这台变速箱不仅换挡迅速，能够快速向发动机传达驾驶者的意图，而且平顺性同样不错。据了解，第三代哈弗H6所搭载的第二代7DCT变速箱采用了集成式电液驻车系统，液压控制阀体采用4代阀，提高压力控制精度，综合传动效率高达95.6%，从而拥有了更快的响应速度，从而进一步保证了其线性感和响应速度。
底盘调教一直是长城的强项，第三代哈弗H6采用了长城柠檬平台架构的前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，底盘滤震十分工整扎实，开起来感觉更稳、转向也更加精准，显然，其操控性和稳定性表现实现了更上一层楼。
智能互联又树新标杆
随着新生代消费者逐渐成为购车主体，智能互联已经成为了吸引年轻消费者的重要一环。而长城汽车董事长魏建军也曾多次向外界表达长城将向科技出行公司转型的意愿。这种战略愿景在产品上的表现之一便是科技配置及体验飙升。
据了解，第三代哈弗H6是全球首款具备5G拓展能力的燃油SUV，，能够实现L2级自动驾驶水平，通过14雷达+6摄像头以及Mobile eye Q4自动驾驶芯片为消费者提供更可靠的自动驾驶体验。
就拿全场景AEB自动紧急制动系统来说，车辆可以帮助驾驶人员在面临紧急情况时进自动刹车，其可以识别行人、自行车等多种障碍物，提升行车安全性；而50米全自动循迹倒车则可以根据上一次的驾驶纪录，实现50米全自动循迹返回功能，不仅可解决新手的停车、倒车难题，而且还可以彻底解放双手双脚。
此外，诸如远程座椅加热、前排无线充电以及N95空调滤芯，AQS空气管理系统、HUD抬头显示系统等均出现在了第三代哈弗H6身上。同时第三代哈弗H6还支持其HUD抬头显示屏、悬浮仪表盘、12.3英寸中控大屏三屏通过语音控制实现互联交互，这在为第三代哈弗H6带来更强科技感的同时也进一步增强了实用性。
来自科大讯飞的定制化语音系统支持深度思考、真人语音、虚拟形象、主动交互四大功能，可以让驾乘人员通过语音控制来对车辆进行控制，让你实现能动嘴绝不用动手。此外，蓝牙钥匙也出现在了第三代哈弗H6身上，车主可以通过蓝牙钥匙，一键解锁车辆，也可以将驾驶权限分享他人，进一步提升用车便利性。
当然在外观方面，第三代哈弗H6的设计也更加时尚，进气格栅和日间行车灯看上去更具攻击性，车身侧面的曲线看上去更具力量感和冲击力，整体上更向新生代消费者靠拢。而内饰用料方面，第三代哈弗H6也足够扎实高档，充满层次感的设计和触手可及的软质材料则进一步增强了其质感，也更符合新生代消费者的口味。这些我们在此前的文章中也介绍过很多次，今天就不再一一赘述了。
写在最后：
不难发现，第三代哈弗H6除了显而易见的外观内饰革新外，其在核心动力、智能科技配置等方面的升级优化才是更值得关注的地方。而这些突破在提升第三代哈弗H6整车价值感的同时想必也会进一步巩固神车的地位，从而为其销量攀升注入更多活力。
（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文作者魏无羡，转载需注明出处）
