五菱摸透了国人，新车上市20天售出15000台，最高配也才3.88万

其实每一个时间段都有不同的产物，而产品是根据消费者的需求不断进步的，就拿汽车来说，早年的汽车并没有当下这么智能且便捷，都是一次一次的换代而来的。而汽车的演变过程并不复杂，只是按照国人的喜好以及市场法规来变革，一个车企能够快速找到国人的消费痛点，那么你就可以实现非常华丽的"升级"。大家都知道，哈弗H6是一代神车，它单月销量达到过8万台，是一辆可以载入史册的车型。不过严格的说起来，哈弗H6的成功也是与长城的战略目光分不开的，当时国内对于SUV还是处于懵懂阶段，所以这种空间大、价格亲民的车型诞生，直接就收获超高的流量，这也是它成功的关键。同样的道理，在国内市场又一小车摸透了国人，20天售出15000台，最高配才3.88万，它就是宏光MINI EV。

那么为什么说宏光MINI EV能够如此轻易成功呢？我觉得这就和长城一样，车企的战略目光好。五菱是一个强大的民族车企，它不靠情怀，单靠实力就能收获足够多的消费群体。在早些年，五菱就看中多功能用车的市场，推出五菱宏光这款车，凭借着足够强的性价比以及实用性让它至今都没谁能够撼动它的市场地位，它不仅仅是一辆"神车"，更是国产自主车型的一个代表。同样，这次的五菱看中了城市代步小车的市场前景，因为随着排放法规的严苛，很多大排量车型都停止报关了，而普通的燃油汽车在一线城市形式也非常的局限，不仅限行、限号，而且你想买一辆车还需需要面临摇号等问题，让本来需要纯粹代步刚需的人变得很头疼。

所以宏光MINI EV诞生了，这款车售价区间为2.88-3.88万，这样的价格几乎是每一位正常工作的消费者都能接受的。而且今年因为"黑天鹅"的原因，很多人都失去了工作，市场上整体的消费人群有所下降，就整体销量而言，现在的车市还是处于"寒冬"。但意外的是，这辆宏光MINI EV在7月24号成都车展上市，到现在短短的20天时间，它的销量就已经突破15000台，它的订单数更是突破5万台大关，在这个车市"寒冬"当中逆流而上，宏光MINI EV又即将成为五菱旗下的另一款"神车"。

那么宏光MINI EV这款车到底有什么优异之处呢？首先它作为一款纯电动的代步小车，无需摇号可以上绿牌，这是在一线城市当中最强有力的先天优势。其次这种代步小车用车成本低，家用电源就可以充电，每公里花费仅在5分钱。这样的一款车操控驾驶也相对便捷，转弯半径小，调头方便，平常停车也很轻松，非常适合新手或者驾驶经验不足的新手。

总的来说，宏光MINI EV这款车的受众的人群太多了，首先它起步价格不高，极大的降低了它被消费的门槛。其次它的用户人群也多，刚步入工作岗位的年轻人可以选择它上班代步，避免错过公共交通车的尴尬；还有家庭中有一款燃油车的用户，也可以买一辆这样的车平时出门买买菜或者接送一下孩子，毕竟绿牌车不会被限号；最后老一辈的人群也可以买这样的一款车代步出行，毕竟它可以遮风挡雨，让你下雨天出行也很通畅。所以说五菱真的是一个高瞻远瞩的车企，它能够很直观的发现国人需要什么，因此这辆宏光MINI EV的大卖是必然，在今后市场上的表现肯定会越来越出色。