自主品牌之中，出来比较早的还是要属比亚迪这个车企，在各大自主品牌还没诞生的时候，比亚迪就开始在轿车领域征战了，早些年比亚迪一直有一辆极具代表性的车型，那就是比亚迪F 3,有点阅历的消费者都知道，这辆车是比亚迪能够站稳车市的重要垫脚石，没有它就没有比亚迪的今天，但是随着时间的推移，F3逐渐跟不上市场的需求，但是比亚迪依旧没有放弃，随后推出了2020款比亚迪F 3手动经典款。
咱们先来看看大家最关心的价格问题，在现在的经济水平下，比亚迪的指导价仅为4.49万~4.78万元，现在常州地区还有5000元左右的优惠活动，这个价格上还是比较具有吸引力的。
从外观上看，比亚迪F3还是使用了早期比亚迪F3的经典样式，这样的操作就像是球鞋玩复刻一样，卖得情怀，这种外观造型在七八年前大家还是比较容易接受的，但是在现在可能能够选择它的都是有一定年龄的消费者为主。前车头宽大的保险杠，一看就有点岁月感了，采用扁平化设计，中网格栅采用小面积处理，内部是横向的镀铬辐条，引擎盖上有两条筋线向车头汇拢。
大灯的造型设计还是比较激进的，采用开眼角式的设计，看起来还是比较时尚的，大灯内部的结构还是比较清晰，比较遗憾的是没有采用LED光源，是传统的卤素光源。
车身侧面，看起来与当下的汽车外形截然不同，年代感比较强，但是作为一台仅有4万元的三厢轿车还是能够接受的。车顶采用凸出设计，给车内带来比较良好的乘坐空间。车顶弧线直接滑向后车尾，产生一种比较大的反差感，还是比较具有设计感的，也是标准三厢车的造型。后视镜采用跟车身相同的颜色，支持电动调节功能，还是比较不错的，要知道现在很多低配车型是不具备这个功能的，还是比较方便实用的。
整车的车身尺寸为4533*1705*1490mm，轴距为2600mm，车型采用了15英寸的钢轮毂设计，还是比较令人遗憾的，没有采用铝合金材料，不过好在使用了粗壮的六辐银色塑料轮毂罩进行修饰，时尚感还是不错的。
车尾部的造型立体感较强，而且整体后屁股与地面的离地间隙还是比较大的，对于一些不太友好的路段还是比较容易通过的。虽说整体造型比较老气，但是车尾部依旧是使用了当下比较流行的小鸭尾设计。尾灯整体的造型还是比较简单，但是与整体后车尾比较搭。牌照处采用了内凹式设计，带来了不错的立体感。
内饰上，2020款比亚迪F3整体配色是为黑色，乍一看还是有点早期丰田的内饰感觉的，不愧是逆向研究过丰田的车企。整个中控基本上都采用了硬塑料材质进行全覆盖，在细节处采用了一些亮黑色的烤漆面板进行修饰，整体做工还是符合该价位的。
四辐式的方向盘设计满满的情怀，让我想起了小时候我爸的那辆老车方向盘，没有多功能按键，实用性上在现在看来略显不足，但是好在整体手感不错，可以更好的驾驶车辆，握柄处也经过了防滑处理。
仪表盘采用机械指针式表盘，搭配上一块单色行车电脑显示屏，仪表盘还采用了蓝色的底光，整体的时尚性比较不错，满足日常需求，在行驶过程中看得也比较清楚。中控处使用了一台提供收音机以及音乐播放功能的多媒体设备，如果喜欢触控屏那可以自己换一个。下方还保留了一些实体按键和旋钮，依旧是以实用性为主。
座椅表面都使用了仿皮质的包裹，虽说是仿皮质，但是整体的触感还是比较不错的，内部填充也是比较饱满，坐上去还是挺舒适的，主副驾驶位置支持手动调节，后排的乘坐空间也是比较大，满足日常家用。
后备厢的整体空间比较大，作为一台4万元的车，能有这样的空间使用效率的好像也不多了，在里面放上几个大的行李箱一点问题没有。
动力上，2020款比亚迪F 3手动经典款搭载了一台1.5L自然吸气的发动机，最大功率为80Kw，最大扭矩为148牛米，满足国六排放标准，与之相匹配的是一台5挡手动变速箱，经过实测，百公里油耗仅为4.8L，起步的时候也是轻快有力，但是空调开启后，加速的话需要适当的补油。底盘为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂，整体刚性柔软，反馈不是太及时，在泥泞路面的体验可能不太好。
保值率这块，比亚迪F3虽说是一台出生较久的车型，但是在第三年依旧有近50%的保值率，毕竟4万块的车，还是不心疼的。如果您需要一台比亚迪F3，小编个人比较推荐2020款比亚迪F 3手动经典款，毕竟不到4万的价格就可以买到一台轿车，还是比较可以的。
