雪佛兰创界不懂国人心理，跳水4W仍难有起色，痛下决心找到原因

众所周知国产车因为得天独厚的优势，在售价上往往更容易吸引到国内的消费者，这就给合资品牌和外资品牌造成了很大的压力，要么就是走高端路线，要么就是参与价格车轮战。高端路线的代表也就是以BBA为首的豪华品牌，而美韩系品牌就没有那么好运了，以上汽通用雪佛兰为例，旗下的创界2019从上市时候的13.99-17.99万，已经下降到了9.99-13.99万，也就是说目前用当初的起步价就能换回高配车型，全系自动车型随便选，即便如此销量仍然上不去。

根据乘联会统计的销量数据显示，在上半年创界累计销量仅2917辆，平均每个月不到500台，这样的战绩舒适令人感到困惑，这可能也是上汽通用雪佛兰迟迟还不推出升级换代款的原因之一。

凡事总是有根源的，按道理来说如此优惠的降价力度居然换不回销量，其中必有蹊跷，那么今天我们就跟大家一起来了解一下这款车，看看问题出在什么地方。首先我们看到雪佛兰创界的外观设计还是比较时尚的，分层式进气格栅搭配两侧大灯，全系LED近光灯和日行灯，远光均为卤素，更有自动头灯设计，这在十万级车型中并非可以做到标配，但是创界目前的价位可以说是非常划算。

侧身通过双色搭配，给车顶造成一种悬浮的感觉。电动外后视镜除了两个入门版本外均支持加热，17/18英寸五辐式铝合金轮圈采用抛光设计，全系电子驻车。尾部双排气，支持远程启动。车身长宽高尺寸分别为4411*1808*1633/1653/1655/1664mm，轴距尺寸为2640mm。

雪佛兰创界的内饰水平也是比较注重实用舒适，大面积的皮质材料包覆，还加入红色缝线工艺，就连方向盘也是真皮包裹。行车电脑中间是3.5英寸液晶仪表，8英寸触控液晶屏幕基础功能完备，像什么后倒车雷达、倒车影像、车侧预警、运动模式、上坡辅助等功能都实用性很强。大部分车型都有可开启全景天窗和车顶行李架，日常家用旅行都能够有不错的装载能力。运动座椅材质舒适，调节度一般，高配车型支持主驾驶座电动调节和加热。后排支持比例放倒，行李厢容积为375/359L。

雪佛兰创界的发动机均搭载1.3T三缸涡轮增压发动机，匹配无级变速箱（顶配9AT），最大马力为165匹，峰值扭矩为240牛米。两驱油耗5.9/6L，四驱版油耗6.7L。底盘悬架采用前麦弗逊式后扭力梁式。所以这么看来创界的三缸发动机可能是销量上不去最大的原因，毕竟国内消费者对于三缸发动机是深恶痛绝，因为抖动确实太大了，舒适性会受到很大影响。

雪佛兰创界安全配置还是不错的，标配主副驾驶座安全气囊和前排侧气囊，部分高配车型还有前后头部气囊。全车安全带未系提醒、胎压显示、制动力分配、车身稳定系统等，顶配车型还有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等高级功能。车内标配PM2.5过滤装置，再加上自动空调，车内空气循环良好。

那么总体上来说，雪佛兰创界尽管售价有了大幅度跳水，但实际上这款车的问题还是挺多的，三缸发动机是死症，这是没办法更改的。但是悬架也是个很大的问题，国产车基本上都很少用扭力梁式后悬架，所以这款车的舒适性大打折扣，怪不得有人吐槽雪佛兰创界是比抖音还抖的SUV。