雷克萨斯推出了全新的第四代IS轿车，对标最新的宝马3系。
尽管IS的最新版本使用的是与第三代车型相同的平台，但相较于之前的车型，雷克萨斯在这款车内外部的设计和技术更新上还是投入了大量的精力。
新款IS的前脸仍然采用了雷克萨斯经典的大型"纺锤"式格栅，大灯比以前更紧凑了。
新IS的后端与以前有很大不同。尾灯采用了新的L形造型，通过贯穿式的LED照明灯条进行了连接，雷克萨斯表示新款车的外形比以前的版本更像"四门轿跑车"。突出的后备箱盖也使得车身看起来更结实了，整车比以前长了30mm。
新IS的F-Sport版本也已公开。它们在前格栅上采用了不同的图案，并且F-Sport版本具有额外的前进气口、独特的19英寸车轮、后备箱盖上的后扰流板使用了一种红色的（Radiant Red）油漆颜色，雷克萨斯通常在十分注重性能的车辆上使用这个颜色。
新款IS的内饰设计风格总体来说是新旧混合的。诸如中央通风口、档位选择器、中央控制台和方向盘之类的都采用的仍是原来的风格，变化不大。最明显的不同是新款车配备了标准尺寸为8.0英寸或10.3英寸的，新式浮动桌面式触摸屏信息娱乐系统，取代了老款车上的屏幕，系统也将适配Apple CarPlay和Android Auto。
底盘方面，工程师对IS底盘进行了改进，搭载了经过改进的悬架，可以进一步降低簧下重量，同时雷克萨斯还称，车身刚度提高，响应速度更快，直接转向更容易对中。螺旋弹簧在重量上比以前轻了20％，在悬架的设计上使用更多的铝可以使整个装置的重量减少18％。新款IS还引入了减震器技术，F Sport版本将配备电子控制的自适应减震器。
在美国市场上，IS最先推出IS 300，它使用涡轮增压的2.0升四缸汽油发动机，功率达238马力，并通过八速自动变速箱向后轮发送动力。
IS 300也有全轮驱动的版本，使用的是256马力的3.5升六缸汽油发动机和六速自动变速器。
该系列中的佼佼者是IS350，可选择后轮驱动或全轮驱动，其功率可从3.5升发动机升至307马力。F Sport车型上就配备了这款动力系统，同时F Sport的底盘和其他性能也进行了升级，例如运动型排气管。
