由于历年成都车展的举办时间都处于“金九银十”的传统销售旺季，自然成为了各车企销量冲刺的绝佳舞台。虽然今年成都车展提前举办，带货属性却不曾改变，据蜀锦传媒了解，宝马品牌在车展开幕的第一个周末就收获了上千张订单，甚至价格高高在上的劳斯莱斯也有多张订单产生。
如果说豪华车能够凭借自身的品牌优势以及消费升级的趋势取得不俗的成绩，那么对于普通的合资品牌而言，想要在销量上有所作为恐怕就需要采取其他的措施了，其中最行之有效的就是推出新车和降价。
但新车不是每个月都有，从品牌发展的角度来说，以价换量也不是长久之计。但办法总比问题多，这两个合资品牌就给出了自己的解决之道。
不止保值回购，第十代索纳塔保修期可自选
车展前夕，北京现代推出了旗下的旗舰轿车——第十代索纳塔。不论是它诞生的i-GMP平台，还是拥有CVVD技术的2.0T+8AT动力总成都是突出亮点。当领先的动力及技术优势遇上16.18万-20.58万元的价格，索纳塔目前的订单量已经破万的成绩也就说的过去了。
当然除了产品力与性价比优势之外，北京现代为第十代索纳塔用户准备的“购车尊享礼包”在一定程度上也对销量起到了推波助澜的作用。“购车尊享礼包”除了相对常见的0息分期、置换补贴之外，还加入了免费取送车、机场贵宾厅等锦上添花的项目。而要说其中最别具一格的服务，一定是5年10万公里免费保养、保值回购、保修期可选的政策。
5年10万公里的免费保养政策简单明了，厂家会为第十代索纳塔的车主赠送10次基础保养服务，保养所涉及的机油、机油滤清器、工时费等均由厂家买单，大大降低了车主的养车成本。按照合资品牌中级车一次基础保养需要大几百块钱的费用来算，免费保养政策至少为车主节约了数千元的养车支出。
如果说保养费用的支出相对固定，那么车辆出保修期之后零部件的保修和更换可就是一个无底洞了。因此北京现代将保修时长的决定权交给了用户，用户可以将自己的利益最大化。对于常规用户而言，想必5年10万公里的保修期是较为主流的选择。如果用车频率较高，可以选择3年15万公里的长里程保修方案，反之如果用车频率较低，则可以选择7年7万公里的长时间保修方案。最多15万公里、最长7年，如此任性的保修周期在一定程度上也说明了北京现代对其产品品质的自信。
而要说到对产品的自信，30天内可退换、1年9折/2年75折的保值回购方案则又更进一步。根据中国汽车保值率研究委员会发布的《2019年中国汽车保值率排行榜》数据来看，保值率排名第一的凯美瑞1年保值率为80.94%、2年保值率为71.68%，北京现代回购政策给出的收购价格远高于市场行情。
既然厂家能够如此自信，持币待购的消费者自然也就没有了顾虑。
3年75折回购、终身免费保养，上汽大众也拼了
其实推出回购方案的品牌不止北京现代一家，上汽大众也针对凌渡、朗逸等车型推出了相应的保值回购方案，并且给出的方案更加诱人，其中3年回购的价格竟然高达75折，至少超出正常的二手车行情价15%以上，相信对于用户而言还是有不小的诱惑。
与此同时上汽大众还针对帕萨特推出了终身免费基础保养、5年16万公里的超长保修期，与索纳塔相比是有过之而无不及，甚至在豪华品牌中也难以找到一个如此慷慨的品牌，看得出来各厂商为了提升销量都拼尽了全力。
不过需要注意的是，帕萨特终身免费保养的政策仅限于购车店使用，这就意味着车主为了享受免费保养政策，需要选择固定的4S店进行保养。对于4S店来说，这也在一定程度上避免了车辆跨区销售或者打价格战的可能，同时也使得4S店售后回厂率得到了有效提升。这样一来，厂商、4S店、车主的利益都得到了充分保障，这样的政策简直堪称三方共赢的典范。
蜀锦畅言
随着车市趋于饱和，新车销售中增购、换购比例随之增加，现如今购车的消费者都是“老司机”，他们对于养车、维修、二手车保值率等方面自然都有着一定的了解，这也使得他们在购买新车时会有着更多的考量，因此北京现代和上汽大众针对汽车后市场领域顺势推出的相关政策自然能够俘获不少用户的关注。同时我们相信这只是一个开始，以后各厂商想要在销量上有所作为，后市场一定是不可忽视的关键。
