车身材料对车真那么重要？那宝马i3为什么拼不过保时捷？

汽车轻量化和安全性有时是个矛盾体，都是车企的重要课题。有的车用全铝车身，还有的用碳纤维。哪种车身材料最好？本期视频，视知车学院告诉你答案。

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制造汽车的材料有两个需求，一是硬，二是轻。

硬，能提高车身安全性和操控能力；轻，不仅能提升操控能力和车速，最重要的是还能省油。但是轻和硬常常是矛盾体。

车身最常用的材料是钢铁。由于配方和工艺不同，不同种类钢材强度也不一样，可以按需分配在汽车的不同位置上。

钢材想减重，要么变薄，要么打孔。或者多使用高强度钢，用料少重量自然也下降。

铝是另一种广泛使用的材料。

铝合金重量轻，强度高，耐腐蚀性好，是制造车身的好材料。不过大多数车只能用在关键零件上，豪华车才敢尽情奢侈。

原因？还是不是贵呗。

不过现在有些全铝车身爱好者慢慢又用回钢。

原因嘛，铝合金的强度比一般钢材不吃亏，但跟热成型高强度钢材比起来还有差距。想要强度达标就要多用料，重量又上去了

还有一种材料耳熟能详：碳纤维。

它重量非常轻、强度特别高，但是产量更低，价格更贵，只有超跑才敢用它造车体。

跟他类似的是钛合金，钛是一种特殊的金属，强度高、熔点高、重量轻，一般都用在飞机、航天飞机、潜水艇上。

不过因为太贵，一般跑车也不一定用得起。

有一款跑车用钛合金做车身，身价比私人飞机都贵。

最后，视知车学院想告诉你，选车别太迷恋车身材料。汽车是个整体，好不好，还要开过之后才知道。

宝马i3用的是碳纤维车身，但是能好过保时捷吗？