人生中绕不开的两台车是什么？对于我来说，答案是宝马3系和保时捷911，这两款车都是各自级别中的标杆车型，且有丰富的车型历史和经典设计语言的传承。作为年轻人的第一台车，宝马3系显然是更合适的那一个。而随着华晨工厂产能的释放，近期宝马320Li车型也全面到店，作为全系入门车型，人生中绕不开的那辆车好像离我们又近了一步。

话不多说，来实地考察一下吧！

绕不开的全新3系

代号 G20 的全新 3 系是车系中的第7代车型，去年上市的它也得到了车主的广泛好评，依旧是同级别中的标杆车型。与我曾试驾过的同级梅赛德斯-奔驰C级、奥迪A4L车型相比，全新一代3系在舒适性、运动性上平衡的很好，是一辆适合所有人群驾驶的车。这是宝马交出的完美答卷。

宝马3系基于宝马全新的CLAR后驱平台打造，CLAR平台最大的特点就是后驱和轻量化，该平台下还包括5系、7系、8系等车型。同时3系还使用了最新的家族式设计语言，视觉的冲击力会比上代车型更强。

新平台的优势也有很多，车架整体刚性相比上代提升了25%，局部位置甚至加强了50%，超高强度钢材料用料也是上代车型的5倍。而在底盘方面，车辆前轮距+52mm，后轮距+27mm，重心下降10mm。减震系统新增液压回弹限制器，比传统的机械回弹限制器能更好的控制车身，保持稳定，并提升操控和舒适性能。

当然M运动套件也没有缺席，搭载M运动套件车型会更加有动感气息，而M曜夜运动套装则在标准M运动套装的基础上全车"黑化"，即银色镀铬全面换为黑色。

车灯由上代的天使眼设计变为勺子式，并做了"开眼角"设计。

经典的双肾背后隐藏的是主动式进气格栅，冷车启动时能加速发动机到达正常工作温度，高速行驶时又能降低整车空气阻力。

来到车内，同步最新内饰设计语言的全新3系相比以往多了不少"现代高级感"，无论是由Sensatec软质包裹的全新12.3英寸全液晶仪表盘，还是最新iDrive 7.0系统的引入。这些细节都成就了3系的现代豪华感与车联智能性。

我一直认为iDrive 7.0是如今车载娱乐系统的标杆之一，最新的7.0系统能够同时支持语音、触摸、按键、旋钮、手势共5种方式进行控制。虽说大家绝大部分时间都会通过Carplay连接车机系统，但宝马是目前唯一一个标配无线Carplay连接的车企，真正摆脱了手机与车机互联仍旧凭借数据线的束缚。

实拍的车型为320Li M运动套装，搭载一台B48 2.0T 超低功率发动机，最大输出156马力和250N·m扭矩，传动方面全系车型都匹配来自ZF的8速自动变速箱，这套黄金总成已经被宝马调校的炉火纯青，换挡速度及日常易用性上都有优异表现。另外325/330则是搭载B48同款2.0T发动机，但最大马力被调至184马力/258马力，最大扭矩为300N·m/400N·m。

本代长轴车型与标准轴距车型在后车窗处不再像上代车型那样有明显区别，经典霍氏拐角的设计有所弱化。两款轴距的明显区别仅在后门长度有所体现，长轴版本车型的后门明显更为修长。此外，长轴版本的后排舒适性配置会比标准轴距车型丰富。

购车建议：

对于舒适性和空间有所需求的消费者，尽量选择长轴车型，预算有限的情况下可以选择320Li车型。如果需要更强的动力，325/330车型会是您更好的选择。对外观有需求的消费者可以根据个人喜好选择M运动套装/M运动曜夜套装车型。值得注意的是曜夜套装的车型在配置上会比M运动套装多出更多。若您更期待原汁原味的宝马操控乐趣，且对空间没有太大需求，底盘运动化调校的标准轴距3系会更合您的胃口。

特立独行：宝马X2

去年的成都车展上，宝马正式发布了国产版本的 X2 车型，相比进口版本的X2的5款车型，国产X2则增加至 7 款，且为国产X2准备了运动、越野两种外观套件，价格也有所下调。这不，年轻人的购车清单里，又可以加上这辆特立独行的宝马X2了。

X2 的外观在整个宝马的SUV家族中都是最独特的那一个，撇开轿跑式的设计不谈。X2身上找不到太多宝马SUV的家族式设计语言，第一眼印象就是多了新意、少了套路。确实，对于年轻消费者来说，有这么一辆能诠释自身不同及标榜个性的车型，能称得上是相当吸引人了。

外观设计最大的亮点是位于 C 柱的 Logo ，而宝马经典的霍氏拐角也是为了致敬 BMW 3.0CSL和BMW 2000CS 这两款经典车型。

由于X2是基于宝马的UKL前驱平台，所以在车内，一切都还是原来 UKL 平台车型的风格，整体设计上与 X1、2系旅行车保持一致。但 X2 可是特立独行的车，照抄设计可不行，所以X2车内的材质和细节都针对年轻消费群体做了改变。店内这辆试驾车还配备了M 运动方向盘、一体式运动座椅，Alcantara 双色缝线等配置，目的就是满足年轻消费者的口味。

X2的后备厢常规容积为 470L， 已经是在同级别车型中属于大的那一类车了，后排支持 40/20/40按比例分割式放倒，最大的装载容量可扩展至 1355L，兼顾个性的同时，实用性也不缺乏。

动力方面，X2提供了两款动力可选：1.5T 三缸发动机或2.0T四缸发动机，1.5T车型匹配 7 速双离合变速箱，2.0T 车型匹配 8 速手自一体变速箱。图为X2 sDrive25i尊享型M运动套装（前驱），搭载2.0T 的发动机，最大输出189马力，最大扭矩为 280N·m；顶配车型还会搭载一套xDrive适时四驱系统。

简单试驾过后，X2的底盘表现与之前本人体验过1系、X1等同平台车型不同，最明显的感觉就是悬挂为了运动化取向会调校的更硬。同时配备的大尺寸轮毂，也让整车的行驶体感更为硬朗。当然好处就是，X2路感能很直接的传递给驾驶员，同时整辆车的对于油门、刹车的响应非常快。另外当车子动起来的时候，它的动态反馈更像是一辆轿车而不是 SUV。

购车建议：

近年来三缸发动机并不受消费者待见，我们的看法也一致。所以更推荐大家购买2.0T四缸发动机的车型。2.0T的动力更能满足年轻消费者对个性化、运动化驾驶的需求。选择sDrive 25i 尊享型即可，该款配置车型中控屏幕升级为10.25英寸、车内音响为哈曼·卡顿，并配备无线Carplay功能，能够覆盖绝大部分年轻消费者的配置喜好。尽管缺失了xDrive系统，但缺少了四驱系统的额外重量，车辆开起来也更加轻盈。