继法拉利458之后，2015年法拉利推出488系列产品，分别是488 GTB和488 Spider。488GTB装备硬顶，而400 Spider是敞篷超跑。搭载V8双涡轮增压引擎，这两款车在运动性能和造型美学方面更上一层楼，488 GTB百公里加速仅需要3秒的成绩让其成为很多人心中的dream car。新车指导价格315.5万元，二手车价格280万左右，这对于具有法拉利情怀的富豪来说就是洒洒水，最重要的是深入体验法拉利的超跑精神！
不多说了，快让我们的主角小红马隆重登场。这是一台2016年11月生产的法拉利488 GTB，整车型号F142，当前表显里程才13601公里。488系列的保有量在国内还算比较多，颜色也以红色居多，双涡轮增压发动机能给你带来无限澎湃的动力输出。
根据我们多年检测性能车的经验，这类二手跑车有过事故的概率是非常高的。国内的赛车文化在上流圈层很普及，但是很多车主可能都没有接受过系统的技术培训，在做一些极速转弯等高难度的动作时经常容易出现碰撞事故。因此检测中，查看底盘结构是否完好是我们检测的重点，希望今天的这台488没有问题吧。
这辆车全贴贴膜，外观检测漆面数值不可行。检测发现机盖有拆装痕迹，后保拆装更换，由此可以推断后面肯定碰过。
检测车门饰板发现，左前门边框有拆卸痕迹，左前门铰链螺丝有拆卸痕迹，唔~问题慢慢浮现了。
饰板上螺丝表面有生锈，可能是和气候有关，法拉利的螺丝防锈能力也一般啊，对不起这么贵的车价！
检测驾驶舱发现，主驾驶气囊有拆装痕迹，副驾驶座椅导轨有拆装痕迹。结合前面的左前门边框拆卸痕迹，我们怀疑车辆左侧前方有过轻微碰撞，维修时拆了左前门和气囊，因为AB柱覆膜，具体碰撞如何，暂时不好判断。
继续检测发现，脚踏板和方向柱有锈蚀痕迹，不禁让人可惜，到目前位置没有发现水泡火烧痕迹，脚踏板竟然锈掉了，到底是车主的不小心还是法拉利的质量，啧啧啧。
通常跑车的底盘很低，通过性较差，蹭到地面或减震带是常有的事情，是每一个跑车车主都必须经历的甜蜜忧桑。这辆车的护板也出现了轻微脱落现象，底盘是我们今天检测重点，所有护板都需要拆卸。
拆掉护板后我们发现，发动机支架有拆卸痕迹，气门室盖及垫轻微渗油。1万5公里都没到呢，发动机不大会有问题。这里竟然有拆卸痕迹，不得不让人提高了警惕。
果然在后纵梁位置出现了烧焊的痕迹，表面也有重新喷涂防锈漆的痕迹。
旁边的后防撞梁同样发现了烧焊。
结合车身整体情况，我们总结下烧焊损伤位置，见下图，这是防撞梁和后纵梁连接的位置。
由于488是中置发动机，后纵梁不光有强化车身结构的作用，很大程度要托举发动机和变速箱，并且要固定避震，所以在空间尺寸上不能有任何的异位！焊接修复的痕迹表明撞击力度不会小，这么大程度的撞击势必会有尺寸的变化，只是我们用肉眼无法观测而已。
到此事故检检测完毕，对这辆法拉利客户委托的是事故检。综合判定车辆为D级，damaged，事故车！之后我们把检测结果详细向客户解释了一遍，后续是什么情况，交易是否达成我们并不了解，TUV火眼金睛作为第三方车辆检测机构，独立公正客观，不参与中间交易。
好了，这就是本期检测实例的分享，我们下期再见。
