对天气的预判决定最后的胜利—2017motoGP捷克站

 漫长的一个月的休赛期终于过去了，下半赛程的第一站来到捷克共和国的布尔诺赛道，这条全长5.4公里的赛道，弯道数共为14个（左弯6、右弯8），赛道宽度约为15米，该赛道比一般的分站赛道更加长，更加宽，直道很长而且弯道的角度很大，这里是罗西赛车生涯第一冠的地方，相信他对于这一站冠军的渴望也是最高的。

正赛当天，阴云密布，车手们都换上雨胎来比赛，马奎斯延续上半赛程的状态杆位起步，罗西第二，佩德罗萨第三，洛伦佐驾驶着在休赛期改变车头包围的杜卡迪来到第六位发车。

灯灭比赛开始，小马起步不错，而机器人洛伦佐一下子超过了前面4名车手，来到第二位，仅仅半圈过后，更是将小马甩在后面，估计杜卡迪的新整流罩被施了魔法，一圈后，洛伦佐的领先优势拉开到了惊人的一秒，而前中后软的雨胎搭配的马奎斯陷入了挣扎，排名不断下降一直跌到了第10名，令人震惊的一幕发生了，小马减速直接回去P房换车，换成干胎。

本田应该是首先掌握到赛道天气不会下雨，大家肯定都会进站换车，既然车手失去竞争力不如先发制人，出站后他暂时排在最后一位。

果然随着天气渐渐转晴，米勒、尤尼等车手也相继到P房换胎，而尤尼将摔车发扬得淋漓尽致，竟然在换车的时候都摔了，处于中游的车手全线换胎后马奎斯自动上升到他们的前面，而且适应了干胎的他越跑越快。

这个时候第一集团军却都扭捏着没去换胎，这也导致了最后胜利天平的倾斜，直到第5圈时雅马哈车队召唤维尼进站换胎，第六圈终于轮到罗西进站，之前他每一圈都要慢下近2秒，车队决策的迟缓让他们两人都失去了优势，而与此同时马奎斯在第六圈时拿回头名，开始领跑模式……

之后的比赛中维尼和罗西都非常努力的把失去的时间追回，但无奈为时已晚，最终马奎斯第一，佩德罗萨第二，维尼赶上领奖台末班车，罗西遗憾的第四，开场给到大家惊艳的洛伦佐只拿到了第十位，他的新赛车头罩倒是看出杜卡迪车队设计师已经完全吃透GP新规则。

领先其他车队起码半年需要点赞，KTM的44号赛车拿到车队本赛季最佳的第九位，恭喜他们，第一年的GP比赛已经进到前十，很了不起的进步。