【视频】着重体验新1.3T+CVT组合 5分钟简评2020款别克威朗20T

别克2020款威朗换装了全新的1.3T+CVT动力组合，这台1.3T的三缸发动机虽然不新鲜，但其中这台CVT变速箱是近期首次出现在别克车系中，也是别克全新研发的一台变速箱。这套动力表现如何？大伟找来了一台2020款别克威朗20T旗舰版，5分钟为大家简评这台车。

简单总结一下视频中的观点：

这套新的1.3T+CVT没闯动，不顿挫（CVT的特性），质感不差，低速跟车走走停停稍有轻微顿挫，日常整体好评，再加上1.3T的马力较大，开起来真有点小蛮劲儿。

操控让人意外，有小君威的赶脚，底盘悬架硬朗，支撑弹簧较硬，路感清晰，车身侧倾抑制能力不赖，方向油门适中稍微偏沉，指向较为精准，整体驾驶风格运动趋向明显，这一点稍感意外。

油耗很低，三缸机振动微弱，真的不必担心振动问题，至于三缸机未来的耐用性，现在还没数据可循，但我个人并不担心这个问题，要相信现在的发动机制造技术。

总评：油耗低空间大好开的小车，舍得给油还挺有劲儿，新动力总成的质感远比原先1.5T+7DSG优秀的多。现在优惠幅度大，值得推荐！