轮胎不耐磨，是这些地方出了问题！

大多司机会在三四年更换一次轮胎，但是有些司机朋友更换轮胎的频率就远远高于正常频率。会发现每次换了一款新胎后，却根本不耐磨，对此有些司机会感到很困惑。轮胎不耐磨，是这些地方出了问题，同时司机的个人操作也有着重大缺陷。

车辆问题

轮胎不耐磨一定程度上是受到了车辆问题的影响，车辆出现一些的一些隐患可能并不会引起司机的注意，但是正是这些微不足道的问题导致了车辆轮胎的重度磨损。

轮胎胎压的存在感比较弱，但是胎压却是一个影响轮胎寿命的重要因素。

有些司机会为了降低车辆油耗，会考虑降低轮胎与地面的接触面积，而降低接触面积最简单的方法，就是加大轮胎胎压，胎压越高，轮胎就会膨胀得越明显，轮胎过度膨胀后，就会发现胎肩部分与地面的接触面积降低了很多，接触面积降低了，抓地力自然而然就下降了，油耗也就降低了。

但是如此一来，轮胎胎冠部分承担了车辆大部分的重量，胎冠部分磨损就会加剧，轮胎磨损就会加快，而且此时出现的磨损状况是一种非正常磨损。

反之，若是轮胎出现少量的漏气或者其他的情况时，轮胎胎压就会降低，过低的胎压会导致轮胎与地面过度接触，摩擦力会大幅度上升，车辆油耗也会随之变高。此时轮胎的胎肩部分就会加快磨损，形成胎肩早期磨损的非正常磨损状况。

车辆若是前轮定位不准，也会导致轮胎过度损耗。前轮定位对轮胎使用寿命的影响远远大于胎压造成的影响，这其中前轮前束、前轮外倾的影响又最为严重。

前轮外倾会导致轮胎胎肩早期磨损，形成偏磨损，而前轮前束会加速轮胎内外侧的磨损。

行车习惯

相信有些司机，在发现轮胎磨损过于严重之后，就会前往维修店进行维修服务，进行各种检查，最后可能还选择了一款类似于固特异九乘的主打耐磨性能的轮胎，但是依旧更换频率很高。

这种时候就要考虑是不是自己的行车习惯有问题，在车辆上长时间放置大量物品，加大了车辆的负重，这种行为不仅会导致车辆油耗上升，亦会加大轮胎的负重，使得磨损状况加剧。

根据相关数据显示，车辆超载20%，轮胎的使用寿命就会减少40%，超载40%轮胎的使用寿命就会降低50%。

在行车过程中，频繁地采取急刹车、急转弯、高速起步、急加速等行为，也会导致轮胎使用寿命降低。

行驶的路面状况也很重要，如果说长时间行驶在高低不一、陡坡、多石子等路面，轮胎极其容易出现非正常磨损，更有甚者可能会出现鼓包现象。

小结

轮胎使用寿命和个人驾车习惯息息相关，车辆问题容易解决，但是个人习惯确实根本，也是最难解决地一环。小编建议一步步得改善自己的驾车习惯，这样对车辆有着不小的好处，对行车安全也有了一定的保障。