相信在很多人心中，都有一个大众梦。小时候父辈驾驶桑塔纳、捷达等大众车型潇洒的英姿，一直弥留在内心的最深处，长大以后，也想接过父辈手中的车钥匙继续传承，却发现，那些车型已经跟不上时代的潮流了。但是随着时间的推移，大众家族也融入了众多新鲜的血液，其中一汽大众速腾便继承了老一代捷达的血脉，并且，深受个年龄段消费者的青睐。
家族式设计，更加年轻运动
2019款大众速腾采用了全新的家族式设计，并且基于美版的Jetta打造，在车身的尺寸上有了多大的变化，与上汽大众的朗逸PLUS相似。前脸使用了六边形的大面积进气格栅，与两侧的LED大灯融合到一起，前脸的整体感非常强。
车身侧面的线条也非常凌厉，车侧的腰线从A柱下方一直延伸到车尾，营造出很强的运动感。从称身侧面看，整个车体较前一代更加扁平，空气动力学也更好。
车尾使用了很经典的大众设计风格，双边双出的排气和车尾箱盖翘起的小尾翼，体现出其运动型车的定位，车尾流畅的线条也营造出极强的层次感。
在内饰方面，速腾依旧使用了大众的家族式设计风格，但是车内的中控区域做了向驾驶侧的倾斜设计，并且使用了大量的钢琴烤漆面板装饰，总体上看起来运动型更强，而且有一定的高级感。
空间表现优秀，配置表现中规中矩
2019款速腾的车身尺寸数据为：4753mm*1800mm*1462mm，轴距为2731mm。相比之前的几代车型，现款速腾的轴距增加了80mm，车内的空间表现当然也不可同日而语。不管是前排还是后排，都可以找到非常不错的头部和腿部空间。
值得一提的是，整车的座椅舒适性也很不错，只是，后排的坐垫有点偏短，后排地板的中央隆起也很大，会影响后排乘坐的舒适性。
配置方面，速腾依旧延续了大众的传统风格，“低配不够用，高配用不了”。全系标配的安全配置有：主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、胎压监测、ABS、ESP等主流配置，但是全系均未配备车道偏离/保持、并线辅助等功能。
在辅助驾驶配置上，全系标配了倒车后雷达、发动机启停、自动驻车、上坡辅助等。但是倒车影像仅在顶配的两款车型上配备，定速巡航和驾驶模式的切换也只在中高配车型上有配备。
小排量发动机，日常家用足矣
在动力配置方面，2019款速腾共搭载了两种动力总成。一种是1.2T发动机，匹配5速手动/7速双离合变速器，最大马力116Ps，最大扭矩175/200N·m。另外一种是1.4T发动机匹配7速双离合变速箱，最大马力150Ps，最大扭矩250N·m。在款车型的驾驶体验上，于之前的速腾相差不大，日常家用非常足够，而且现款车型对噪音的控制表现的更好。
速腾是一款消费者熟知的家用A级轿车，从大街上速腾的数量就可以看出它的热卖程度。在过去的2019年，速腾共售出了307323辆，在2020年1月车市低迷的情况下，速腾亦售出26294辆，足以见其受欢迎程度。总体上看，速腾确实是一款产品力不错的车，12.89-19.19万元售价配合上终端3万左右的优惠，进一步增大了它的竞争力。对于这样一台性价比极高的车型，你是不是也感兴趣呢？
