奇瑞东莞车展“火力全开”:全新瑞虎9、风云T9L、QQ3上市
今年5月,天气炎热,车市更热闹。
据悉,今年五一黄金假期有近20个城市同时举办车展,逛车展成为了很多消费者的热门选择。在2026东莞春季国际车展上,奇瑞汽车无疑是最大的赢家,携旗下多款车型亮相,全新一代瑞虎9、风云T9L以及全新QQ3也宣布上市,成为全场焦点,吸引了无数消费者驻足围观。

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本次车展上,奇瑞汽车全方位展示了其在燃油、混动、纯电三大核心动力领域的深厚技术积淀。这不仅是奇瑞丰富产品矩阵在东莞春季国际车展的重磅出击,更是品牌对区域市场深度布局、回馈广大用户的诚意之举。
全新一代瑞虎9:中国新燃油旗舰
作为品牌战略旗舰车型,全新一代瑞虎9重磅亮相并正式公布全系售价及购车权益。凭借“油电同智”的突破性产品力、CDC磁悬浮悬架等越级配置,以及14.69万元-16.69万元的限时权益价,新车被现场媒体誉为“中国新公路之王”,不少观众当场咨询下单,瑞虎9俨然成为奇瑞展台的又一爆点。

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新车最大的亮点是打破按配置分级的套路,将高通骁龙8255车规级芯片、CDC磁悬浮魔毯底盘、30吋一体寰宇屏、13层悠然座椅等“九大越级配置”实现全系标配,真正做到入门即满配,重塑燃油车价值天花板。

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智驾层面的猎鹰500系统同样被下放为标配。硬件组合包括128TOPS算力芯片与26个传感器,支持高速NOA、记忆泊车及遥控泊车功能。需要明确的是,L2级辅助驾驶不等于自动驾驶,但将可用性较高的高速领航功能带入15万级燃油SUV,本身就是一种信号:智能化不再是电动车的专属标签。
动力总成延续了奇瑞的机械功底。鲲鹏2.0T发动机最大功率192kW、峰值扭矩400N·m,匹配鲲鹏二代8AT变速箱,96.6%的机械效率在AT变速箱中属第一梯队。AWD雪豹四驱系统提供七种驾驶模式,拓展了轻度非铺装路面的适应性。这套动力底盘组合放在同价位燃油竞品中,硬件规格确实挑不出明显短板。
全新QQ3重塑7万级纯电小车标杆
与之一同亮相并正式公布全系售价的,还有一台性格截然不同的纯电小车——全新QQ3。共推出4款车型,限时一口价5.89万元起,对有城市代步需求的用户来说格外具有吸引力。此前车型已取得盲订订单超6万台、预售订单超4万台的傲人战绩,市场热度可观。

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好看,是全新 QQ3 给人的第一印象。由国内首个红点设计双奖团队操刀,方圆共生美学搭配超曲面光影车身,短悬长轴黄金比例,优雅灵动又充满年轻张力。座舱搭载高通 8155 芯片与 15.6英寸2.5K超清屏,操作流畅不卡顿,Carmind 大模型可实现 AI 聊天、AI 绘画、智能车控、儿童故事等多种交互,让旅途不再无聊。

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空间是全新QQ3的核心亮点。2700mm轴距带来85%车内得房率,后排腿部与头部空间充裕,纯平地板提升中间乘客舒适性。70L电动前备箱、375-1450L可拓展后备箱、全车38处储物空间,搭配4个拓展接口与二排抽屉储物,日常装载与个性化改装都很实用。
驾乘与补能表现务实好用。车辆采用后置后驱、四轮独立悬架与50:50轴荷比,5.2米转弯半径,城市驾驶灵活好开。10层云舒座椅带通风加热,方向盘加热、智能化妆镜、CN95滤芯提升舒适性。30%-80%快充仅16.5分钟,6.6kW外放电可满足户外用电需求。
风云T9L以亲民价格,享豪华SUV越级体验
作为风云品牌在华南市场的重要落子,风云T9L聚焦家庭用户出行需求,在设计、空间、动力、智能四大维度均拿出了越级产品力。本次上市,风云T9L共推出5款版型,官方指导价12.99万元-18.69万元。

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风云T9L首先以空间破题。新车凭借4870mm车长与2920mm轴距,打造出宽敞舒展的大五座布局,彻底解决传统家用车后排空间局促的痛点。后排腿部空间充裕,配合可调角度座椅与舒适配置,无论长途出行还是日常代步,后排乘客都能获得舒展坐姿。

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舒适配置同样拉满。风云T9L是同级唯一配备前排双零重力悠然座椅的车型,支持16向电动调节、通风、加热、10点按摩,最大放倒角度可达180°。更令人惊喜的是,新车提供前排+后排双大床模式,一二排成床尺寸达1825×1315mm,后排放平后更可形成2203×1210mm的大平层,真正实现“全车大床”。
动力方面,搭载鲲鹏超能电混CDM 6.0系统,风云T9L实现实测馈电油耗3.3L、纯电续航230km、综合续航超2169km,引领中型混动SUV进入“235时代”。雪豹四驱版本零百加速仅4.83秒,最高车速240km/h。飞鱼底盘、CDC电磁悬挂、DP-EPS双小齿轮转向等配置,带来S级驾控质感。
总结
此次东莞春季国际车展,奇瑞汽车通过全新一代瑞虎9、风云T9L与全新QQ3的联袂上市,不仅精准呈现了覆盖多元动力路线的爆款产品矩阵,更深刻彰显了“技术奇瑞”的深厚底蕴与前瞻布局。
这3款新车大概率复刻热销态势,助力奇瑞2026年冲击更高的销量目标。对于消费者而言,不管预算多少、需求如何,都能在这波新车里找到合适的选择,这波“神仙打架”,最终受益的还是广大车主!(文陈)
声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
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