从技术到车型再到出海，长城汽车北京车展契约直播都聊了什么

新能源转型，中国品牌技术迭代很快。几年前刚出现智能座舱高阶驾驶辅助的时候，很多人并没有在意。但现在消费者选车对智能化有较高的要求。中国车市很卷，但这种卷有它良性的一面，让产品和技术优胜劣汰，能给消费者提供更好的体验。此外，中国品牌这几年正在快速拓展海外市场，以前国外品牌往国内卖，现在我们有产品力的车型已经出海，加速全球化布局。如何代表中国制造建立持久的全球信任，成为产业向上的核心命题。在此背景下，长城汽车董事长魏建军于2026北京车展期间，开启“契约”主题直播。

本次直播是继平遥直播、V9X直播之后的又一次围绕“契约”为主题的直播活动。在直播过程中，魏建军用产品实力、全球扎根、文化托举和代际传承等系列主题行动，呈现出长城汽车36年来对“契约”的践行成果，也给出了中国汽车产业发展的标准答案。

长城归元平台小编很早就介绍过，平台这个概念并没有什么新鲜的，目的其实就是模块化生产，降本增效。此次长城发布的归元平台用厂家自己的话说，这是全球首个原生AI全动力汽车平台。智能化方面，新平台以 Coffee EEA 4.0 为算力底座，搭载 AI OS 车载系统与全·双 VLA 大模型，可以覆盖车身、底盘、座舱、智驾系统的深度协同。智驾 VLA 大模型通过 27 个超感知传感器与激光雷达，具备场景解读、主动防御等类人驾驶能力；座舱端模型则拥有知车、识人、记事的记忆功能，打造具身智能体验。归元平台能实现不同动力形式的模块化组合与按需定制，兼容PHEV、HEV、BEV、FCEV、ICE五大动力形式，覆盖多元能源与用车场景。魏建军强调，归元就是去伪存真，回归造车的第一性原理，不玩技术噱头，不算用户长期账，归元平台首款车型就是魏牌V9X。

作为魏牌旗舰车型，魏牌V9X是一款很注重咱们国人审美的车型，在50万元级SUV的市场当中，它有自己的特点，不像某些新能源品牌，设计过于趋同，或者某些品牌，设计太过。我的观点是，魏牌应该把这样的设计延续下去。其实相较于全新的设计，魏牌V9X的内在可是实打实的自研高科技全副武装。我在之前的静态评价当中跟大家也说过，魏牌V9X长城集团归元S平台下的首款产品，归元S具备全栈自研能力，让智能车型具备完整、强大的功能协同能力。AI座舱听得懂、会思考、主动服务，驾驶辅助看得见、懂避让、全场景覆盖。再加上长城集团一直以来在全栈自研的智能底盘和超级Hi4的动力系统就构成了这一台魏牌V9X的全部。并且未来还能升级进化，有更多智能功能提供给消费者，比如1个小魏同学和2个VLA大模型，外加N个智能体。

在插电混动车型里面，长城集团其实很早就开启了自研，比如柠檬DHT，Hi4技术等等。

Hi4技术可以说用两驱的价格实现了四驱，再到后来的Hi4性能版，用4挡DHT拓展了发动机直驱的速度范围，即便是起步也能直驱，而且动力输出也更直接，系统效率也更高。

到了魏牌V9X上，他们在Hi4性能版的基础上对核心部件和智控系统进行了再一次的升级迭代，现在叫超级Hi4，其采用了2.0T发动机+4挡DHT混动专用变速箱+800V架构+6C超充电池的插电混动方案。为了满足不同消费者需求，魏牌V9X还提供两种容量的电池，一种是53.6度，一种是77.7度。

魏牌V9X计划今年年内将登陆欧亚及中东市场，也就是我们说的出海。

此次直播中，魏建军与来自巴西的潮牌创始人、旅行博主以及澳洲的产品经理进行交流，传递“契约是最好的全球化”理念。长城汽车在巴西以12项用户承诺、一周完成维修的“长城速度”赢得用户信赖，用户主动以个人声誉为品牌担保，共创联名款。在澳洲，长城汽车用18年时间实现全系ANCAP五星安全评级，针对当地路况反复调校。魏建军用行动回答：真正的全球化，不是卖了多少辆车，而是融入了多少种生活。

除了出海，直播中魏总也透露，长城汽车即将在赛用领域“放大招”，长城有责任也有能力“掀桌子”，把赛车的门槛给大家打下来，让更多人玩得起赛车。他欢迎车手和车迷给长城“下需求”，并邀请他们深度参与赛车的共创，让中国人拥有自己的赛道文化。

关于契约，魏总认为也是文化致敬与创新。坦克700展区，魏建军展现了长城如何将契约精神刻进钢铁里，融入文化中。从致敬经典机械翻灯的“瑞麟之眼”，到取自麒麟“一生不低头”典故的“尊骨机盖”，再到灵感源自敦煌壁画《五台山图》的整车姿态和“敦煌青”车色，长城用现代工艺复刻传统文化，让用户摸得到、靠得住、经得起岁月。

魏总“以姓立约”的实践，展现了中国企业家如何将个人信誉与民族品牌终身绑定。在体验魏牌V9X的时候，我们就表达过这样的观点。2016年，长城汽车董事长魏建军以自己的姓氏创立了魏牌。10年之后，魏总亲自代言了魏牌V9X，可见这款车型的重要性非常高。

可能有些人觉得长城集团的节奏会有些拖沓，比如当下的豪华旗舰级SUV市场有了很多的9系列车型，而且有些车型也获得了不错的市场销量。但魏牌在今年才发布了魏牌V9X。

我想说可能这也正是长城集团所推出产品的含金量。面对市场，长城集团没有从众的堆料堆配置，而是选择了自研架构、AI技术、驱动系统，找到适合自己的发展路线。所谓的先发和后发，我觉得并不存在先发优势，曾经的冰箱彩电大沙发车型确实有先发优势，但没有技术壁垒，所以其他品牌一旦跟上，产品的竞争力就大打折扣。并且定位是主打整体原生AI智能体，直白来说就是智能化功能配置，与车型深度绑定，适配更多场景，给消费者更多的体验。

在“高质量发展”成为国家战略主线的当下，用产品、服务和契约精神来托举，推动中国制造从“规模扩张”转向“文化驱动”，“契约”正在成为支撑中国汽车产业向上发展的新引擎。