纯电225km起、10.98万开卖！吉利银河M7远航家上市

吉利银河M7远航家正式上市。没有预热的故弄玄虚，也没有发布会的长篇大论。直给的数字，或许才是它最有力的语言：全系纯电续航225km、综合续航1730km、麋鹿测试81km/h，限时指导价10.98万元-13.78万元。

这个价格与配置的组合，放在当下的电混SUV市场，不只是“搅局”，更像是一次精准的“升维打击”。

全系纯电225km，告别“够用”

当前主流插混SUV市场，一个心照不宣的“潜规则”是：低配车型纯电续航往往在50-80km区间，勉强覆盖日常通勤，想要长续航？请加钱上高配。

吉利银河M7远航家直接打破了这套玩法。全系4款车型，没有“丐版”区分，起步即标配29.8kWh混动专用电池包，纯电续航225km。 这个数字比同级主流车型多了25km以上，意味着什么？

对用户而言，每天30km以内的通勤距离，一周只需充电一次，几乎可以当作纯电车使用。而30%-80%快充仅需15分钟的神盾金砖电池，进一步降低了补能焦虑。当不少竞品还在用“短续航+低门槛”吸引用户进店再引导升级时，银河M7远航家用“入门即满配”的长续航，直接重新划定了这个级别电混SUV的及格线。

配合47.26%热效率的雷神AI电混2.0，整车馈电油耗低至3.35L/100km，综合续航1730km。一组更直观的对比：从北京开到上海，中途无需加油充电。

麋鹿81km/h，家用SUV不再“软脚”

“SUV谈操控就是伪命题”——这几乎是行业长久以来的共识。重心高、侧倾大、制动距离长，家用SUV似乎天然与驾驶乐趣绝缘。

银河M7远航家拿出了81km/h的麋鹿测试成绩。作为参考，这个数字已经达到甚至超过了不少运动型轿车和豪华品牌SUV的水平。背后是GEA Evo架构、AI虚拟调校技术、博世One-Box制动系统的共同作用。 35.6米的百公里制动距离，也是同级最短。

更值得关注的是，这套底盘并非为“硬”而“硬”。阻尼自适应可变悬架配合全车50处软连接，粗糙路面震感降低11.2%，颠簸路面平稳性提升8.3%。它在“好开”和“舒服”之间找到了一个平衡点，而不是像很多家用SUV那样，直接放弃掉前者的努力。

安全智能全标配，不搞“高低配”

如果说续航和底盘是“明牌”，那么安全和智能化配置，往往才是很多车型“隐性减配”的重灾区。

银河M7远航家在这两点上，同样没有留余地。星甲笼式车身、1500MPa热成型硼钢门环、32000Nm/°的整车扭转刚度——这些在碰撞发生时才能感知的硬指标，被放在了与外观设计同等重要的位置。神盾金砖电池更是通过了电芯“8针同刺”及行业首个超纲全维安全挑战。

智能座舱方面，全系标配15.4英寸2.5K中控屏+7nm龍鹰一号芯片，搭载银河Flyme Auto 2系统。 这不是一套简单的“大屏+语音控制”，而是引入了Hi Eva AI语音大模型（基于星睿大模型），可以实现全场景随问随答，以及G-C无界空间等创新交互。25.6英寸HUD、50W风冷无线快充同样是全系配备。

智驾部分，全系搭载千里浩瀚H3方案。高速领航辅助（自动超车、上下匝道）、全场景泊车（断头路、窄车位一把进）、AEB紧急制动（120km/h刹停）全部标配。没有用“低配不配、高配选装”的套路，这是银河M7远航家区别于很多竞品的底层逻辑——安全与智能，不该因为预算而被区别对待。

总结

10.98万元到13.78万元，确实是诚意价。但更值得关注的，是吉利银河M7远航家在这个价位段里，重新定义了一套“标配”的标准：225km纯电起步、麋鹿81km/h、全套智能座舱与智驾系统。它不是在做“性价比”，而是在做“质价比”——用技术下放的方式，让原本需要花20万才能获得的体验，下沉到了10万级市场。对于正在考虑一台电混SUV的家庭用户来说，这款车提供了一个几乎不需要妥协的选择。