当“硬派越野”长出“最强大脑”，猛士在北京车展给出了答案

2026年北京车展还没正式对外开放，猛士展台就已经被围得水泄不通。不是因为有明星站台，也不是因为发礼物，而是因为这台猛士M817 Ultimate。这不是一次普通的改款，而是猛士汽车与华为乾崑“全维共创”后的首款落地车型，也被官方称为“最性能、最智能的越野车”。

听起来有点狂？但你得承认，在越野这件事上，猛士从来不缺底气；在智能化这条路上，华为也从未让人失望。而当这两股力量真正融合，就不是简单的“1+1”，而是一次对硬派越野底层逻辑的重构。

越野，不再是“体力的较量”，而是“智力的博弈”

过去一提到越野，很多人脑海里浮现的是泥地、沙山、大沟大坎，以及开完车腰酸背痛的“硬核代价”。但猛士M817 Ultimate正在试图告诉你：越野，也可以很聪明。

这台车搭载的是猛士全新一代智能越野架构，核心是磐石底盘2.0和极猛动力2.0。听起来很猛，实际上更猛：综合马力提升49%，综合扭矩提升30%，而且支持6C快充，平均时速140km/h不掉电，这意味着你终于可以在高速上不焦虑地开到越野起点。

但真正让我觉得“这不只是一台猛车”的，是它的“脑子”。猛士M817 Ultimate首搭华为乾崑896线双光路图像级激光雷达，配合华为乾崑智驾NCA越野版，居然能做到从城市通勤到山野小路，领航辅助全程不中断。你没看错，是越野路段也敢开智驾。

这不是噱头，是实打实的感知与控制融合。猛士的全地形算法与华为XMC数字底盘引擎深度结合，让底盘从“被动响应”进化为“主动预判”，厘米级识别、毫秒级响应。简单说，它能在你还没感觉到坑洼之前，就已经帮你调好了悬挂。

不是第一梯队，它就是第一

发布会上，猛士汽车CEO万良渝说了一句很硬的话：“猛士M817 Ultimate，不是第一梯队，它就是第一。”这话放在过去，可能会被当作营销话术。但今天，当你看到它真的把华为最强智驾、最强激光雷达、最深度定制的鸿蒙座舱全部装进一台硬派越野车里，你不得不承认，它确实是第一个。

甚至连华为乾崑智能汽车解决方案BU CEO靳玉志都表示，2026年双方合作全面升级，要“共攀智能越野新巅峰”。这不是普通的技术合作，而是从研发、测试、渠道到标准的全维共创。比如，双方已经在吐鲁番、漠河完成了极端环境验证，甚至未来还会有基于猛士M817 Ultimate平台打造的赛车，出征2026环塔拉力赛。

是的，你敢把它开进赛道，我就敢相信它经得住考验。

越野，是一种生活方式，不是一场孤勇

猛士M817 Ultimate的出现，不只是为了满足少数发烧友的极限追求，而是让更多人也能“悦野”。猛士CEO在发布会上说得很清楚：“越野不是目的，而是一种生活方式和人生态度。”

这不是一句空话。猛士和华为不仅在造车，还在造生态。全球首家标杆旗舰店在武汉开业，全国重点城市将陆续落地新形象店；上门取送车、夜间服务、非铺装路面救援等“全周期守护”服务同步上线；甚至还有首批10个智能越野基地，覆盖阿拉善、金寨马丁公路等热门目的地，提供路线、培训、补能一站式服务。

说白了，猛士不想让你把越野当成一场“苦修”，而是希望你和家人朋友一起，轻松地去“阅野”。

写在最后：越野的下一个十年，从这台车开始？

回顾过去十年，越野车市场的主流叙事是“硬、稳、耐”。但从2026年开始，这个叙事可能要加上两个字：“聪明”。

猛士M817 Ultimate的出现，标志着硬派越野正式进入“智野双强”的新时代。它没有牺牲任何越野性能，却补上了所有体验短板——能耗、舒适性、智驾能力、甚至是日常通勤的便利性。