从走出去到走上去，豪华六座旗舰SUV魏牌V9X年内出海

车市热搜

二十年汽车资历的非专业汽车信息人

点击展示全部

4月24日，2026北京车展，魏牌携“AI豪华六座旗舰”V9X、归元S平台及全新高山等车型亮相。

发布会上，魏牌CEO赵永坡公布V9X出海计划：年内将登陆欧亚及中东市场，与百万级传统豪车同台竞技，新车目标是成为中国豪华汽车第一款全球旗舰。

站稳30万级价位市场

魏牌过去一年的成绩单相当亮眼。截至2026年2月，全球累计用户突破70万，单车均价持续攀升，稳稳站住30万级市场，位居中国豪华品牌第一梯队。

70万用户背后是70万个家庭的信任。官方数据显示，魏牌蓝山累计销量突破11万辆，连续两年拿下J.D. Power中型插电混动SUV细分市场质量第一。长城VLA大模型首次上车后，用户辅助驾驶体验再次升级。而魏牌高山更生猛——连续7个月稳居国内MPV销量榜首，同时在东南亚、中东等海外市场，向全球用户展示了中国MPV销冠的硬核品质。

可以说，魏牌已经成为长城汽车攻坚全球豪华市场、牵引中国汽车工业向上突围的关键力量。

归元S平台打破百年造车底层逻辑

发布会上，赵永坡传递了一个核心观点：真正的豪华不是单一市场的站队，而是全球多元的选择。归元S平台正是为此而生。

归元，是长城汽车董事长魏建军提出的新时代汽车产业价值哲学。核心就一句话：回归造车本源，以用户长期利益为出发点。归元S平台基于这一理念打造，通过一车多动力、一车多品类、一车多姿态、一车多市场的底层架构创新，让技术回归本质，让价值直达用户。

技术层面，归元平台做到了行业唯一——兼容插电混动、混动、纯电、高效燃油和氢能五大动力形式。一套架构，就能覆盖全球所有场景的用车需求。更厉害的是，归元把整车硬件原子化拆分为300多个可复用的组件单元，每个单元接口标准化，可以跨车型自由调用、跨动力无缝协同，而且始终可靠。从底层算法到核心组件全栈自研，这种原生系统能力让基于归元平台打造的车型，在任何极端场景下都能保持敏捷响应和稳定可控。

在行业疯狂内卷“冰箱彩电大沙发”的当下，归元平台彻底重构了竞争逻辑。它靠柔性制造能力，建立了一套以动力和尺寸为核心的全新价值体系，说白了就是开启了一场“按需造车”的产业革命。

以“世界水准”刷新旗舰SUV价值标杆

北京车展上，魏牌V9X标轴版（车长5205mm）和长轴版（车长5299mm）同时亮相，纯电BEV、插混PHEV、混动HEV三种动力版本全部到场。作为面向全球市场打造的“AI豪华六座旗舰”，V9X从人车交互、动力、空间、细节设计、安全等维度，给全球用户上了一堂豪华旗舰课。

智能方面， V9X基于长城全栈自研能力，构建了“舱驾一体、脑手协同”的原生AI舱驾智能体。座舱智能体能够认人记事，根据情境提供千人千面的个性化服务；行车智能体从“直觉驱动”进化到“认知驱动”，可以实现防御性驾驶预判、思维链推理、语音控车等高阶功能。说白了，就是更智慧、更安全。

动力上， V9X集齐了2.0T发动机+4挡混动专用变速箱+800V高压架构+6C超充，堪称行业唯一混动“大满配”。在2.0T超级Hi4加持下，满电和馈电都能跑出“双四秒级”加速，不分电量、不分场景，性能始终稳定。80kWh超大容量电池配上6C超充，补能效率极高，用户随时可以来一场说走就走的旅行。这种性能冗余，说白了就是应对突发状况时的“安全豪华”，是轻松穿越复杂环境的“场景豪华”，更是每一次超车、爬坡、脱困时的底气和安心。

空间方面， V9X用MPV的理念造SUV。长轴版依靠5299mm车长和3150mm轴距，实现了70.2%的超高得房率。二三排乘客都能坐得舒展，全员都有好位置。192mm的宽敞通道，成年人可以从容穿行。满载6人时还能塞下5个20寸行李箱，彻底告别大家庭出行的空间焦虑和行李烦恼。

细节设计上， V9X相当“家庭友好”。副驾和二排门板上设计了手机充电座，带下车提醒功能，既兼顾隐私又方便；三排遮阳帘、大扶手、大肚杯绑带、22点位零重力按摩座椅（带腿托和按摩），加上48处储物空间，每一处都在照顾车上每个人的品质出行需求。

安全更是下了血本。 V9X构建了七维全域安全体系。车身高强钢、镁合金及铝合金占比高达88%，最高强度达到2200兆帕，等于给用户穿上了一副钢筋铁骨。主动安全方面，除了常规的AEB、RAEB，还配备了紧急转向辅助系统，更实现了行业唯一的160km/h高速双轮爆胎稳控。同时，软硬件双重隐私加密，全方位守护用户信息安全。