奇瑞包馆，带了57个“孩子”！

车展年年有，但今年奇瑞展台有点“挤”。

不是真的挤，是奇瑞第一次包下了一整个馆，尹同跃自己都开玩笑：“以前看别人包馆羡慕，今年我们也挺能‘装’的。”这一装，就是57款重磅车型、31项前沿科技，外加4000多位从海外飞来的老外朋友，欧洲、中东、拉美、澳洲……奇瑞直接把半个地球的朋友圈搬了过来。

“小草房”出来的全球冠军

谁能想到，23年前那个从芜湖“小草房”里开始搞出口的中国品牌，如今连续拿了23年中国品牌乘用车出口第一。今年3月，单月出口近15万辆，自己刷自己的纪录。更夸张的是，光欧洲一季度就卖了超9万辆，同比涨了170%。

很多人问，奇瑞凭什么连续23年出口第一？答案可能就藏在尹同跃说的那三句话里：质量比销量重要、创新比盈利重要、伙伴比自己重要。听着像“凡尔赛”，但仔细想想，实际上这就是一个干了三十年理工男的复盘笔记。

从“理工男”到“AI玩家”

这次车展，奇瑞没有只摆车。31项科技展品告诉你：他们不再是那个只会埋头搞发动机的“理工男”了。全球首个整车级48V低压平台、热效率冲到48.57%的鲲鹏天擎、全速域磁通可调电机DHT360……还有那个名字很酷的“猎鹰驾辅900 Robocar”。

技术“超级货架”摆得满满当当，而且强调“源源不断上车、源源不断出海”。说白了，奇瑞想证明：我不只会造车，还会造生态。

风云A9小订，QQ3回来搞事情

现场最让年轻人围观的，是风云A9正式开启小订。599元订金，能拿购车抵用券、优先提车权、车模和充放电枪。这车拿过德国红点设计奖，号称“三电、驾辅、智舱、音响四大王牌满配”。不贵不浮夸，就是告诉你：国产B级轿跑，我也能做得有里有面。

更惊喜的是QQ回来了。全新QQ3上市当天订单破5万，首月预计交付8千到1万台。当年那个“小车之王”复活，还放话要“重返全球舞台”。看来奇瑞是铁了心要把小车也做出国际范儿。

“走进去”比“走出去”更难

奇瑞这几年销量持续刷新记录，但这次车展反而没怎么提销量，而是讲了一堆“软”的东西。比如，尹同跃在演讲里反复提一个词：融入。不是简单地把车卖出去，而是“In Somewhere， For Somewhere， Be Somewhere”——在西班牙设欧洲运营中心，研发“有当地味道的中国车”，绿电占比已接近53%。

再比如ESG报告，2037年运营碳中和，2047年全价值链碳中和。目前整车基地绿电占比已接近53%，每生产两台车，就有一台多用阳光和风来造；奇瑞还和联合国儿童基金会、世界自然保护组织合作……全球化的另一面，是真正的“融进去”。

写在最后

从“走出去”到“融进去”，奇瑞用了将近30年；来的4000多个老外，不是因为好奇，而是认可。明年奇瑞就三十岁了。尹同跃说：“这个‘立’，不是立销量，是立中国智造的底气，立全球用户的口碑，立合作伙伴的信任。”

57款车、4000外宾、风云A9小订、QQ3回归……北京车展E1馆，奇瑞用一整馆的“装”力，讲了一个中国品牌从走出去到走上去的故事。这个故事，确实挺“动”人。