当“智能化”不再是噱头：东风奕派与华为乾崑联手给出了新答案

2026年4月25日北京车展现场，东风奕派营销事业部总经理余岳峰的一句话令人印象深刻：“广大用户对智能汽车的期待，已从能用、会用升级为享用、爱用。”这句话精准道出了当下中国汽车市场的微妙转变——智能化的浪潮已经翻过了“尝鲜期”的浪尖，进入了“普及期”的深水区。在这个新阶段，堆砌配置已无法打动人心，真正的考验在于：如何让智能技术真正融入用户的日常，变得可靠、安全且令人信赖。

正是在这样的背景下，东风奕派与华为乾崑的战略合作成果发布，显得意味深长。

双方联手打造的首款车型奕派M8将于5月首发亮相，这款大六座SUV将全球首批搭载华为乾崑智驾ADS 5，并集成鸿蒙座舱、乾崑车控、乾崑车云、鲸鳍通信五大智能技术。华为智能汽车解决方案BU销售与服务副总裁冯博在发布会上直言：“智能辅助驾驶不是可有可无的选项，而是必须有的功能。”这句话背后，是对行业趋势的清醒判断——智能化正在从“加分项”转变为“必答题”。

但真正值得思考的，不是技术参数的堆叠，而是东风奕派选择的路径：“自研和共创”双轮驱动。这一策略既没有盲目追求“全栈自研”的虚荣，也没有简单沦为“拿来主义”的组装厂。与华为乾崑的技术共创，与宁德时代、博世、采埃孚等全球供应链伙伴的深度绑定，体现的是一种务实的智慧——在智能汽车这场长跑中，没有一家企业能在所有领域做到极致，开放协作才是最优解。

与此同时，东风奕派也没有忘记另一条战线。发布会上同期上市的纳米01 Cross，以8.38万元起的价格，将“潮美、大空间、智能化”带入国民纯电市场。15.6英寸2.5K中控屏、高通8155芯片、天元OS 2.0系统支持双AI语音模型、L2级辅助驾驶……这些以往只出现在中高端车型上的配置，如今下探至8万级市场。这或许是更值得关注的信号：智能化的普惠，正在加速到来。

从巅峰智能大六座SUV奕派M8，到更大空间的SUV，再到巅峰性能轿跑，东风奕派年内三车齐发的“爆款”攻势，展现的不仅是一家车企的产品节奏，更是一种判断：智能汽车的下半场，赢家不是那些把技术锁在展厅里的品牌，而是能让千家万户真正“享用、爱用”智能出行的企业。

这或许才是这场发布会最值得记取的思考。