“山川异域风月同天”，日系品牌“熬”战庚子年

一千多年前的盛唐，日本长屋亲王在赠送大唐的千件袈裟上，绣上了令后人感慨的“山川异域，风月同天。寄诸佛子，共结来缘”。这不仅加深了两国文化往来，更凝聚了双方千年情谊。

公历2020年，肆虐庚子年春节前后的新型冠状病毒，将全世界与湖北武汉的心紧紧连在了一起。救助物资、人员在第一时间奔赴灾区现场的同时，各国不断的援助和鼓舞声也让我们更加坚定了战胜疫情的决心。

特别值得一提的是，由日本汉语水平考试HSK事务局向湖北高校驰援的物资上，前者运用充满典故和意义的“山川异域，风月同天”八字标语，向外界再次呈现了传颂千年的友谊佳话。

另外为了更好地有效管控肺炎疫情，全国各地方政府已陆续发布了延迟复工和各校级开学的决定，这是当下抑制疫情扩散最有效的方案之一，但这对于“落后”就要挨打的汽车圈来说，延迟开工和适当减产则是他们在抵抗车市寒冬压力后的又一次巨大考验。

“同呼吸共命运”的日系汽车阵营

俗话说，同呼吸共命运。这对于在华发展的各个汽车企业来说，他们已经与中国汽车市场牢牢地绑定在了一起。特别是日系车企，能否在中国汽车市场中走得稳且跑得快已极大关乎和影响到了品牌自身的全面发展上。

而“山川异域，风月同天”这八个字，似乎也侧面反映出了日系车企与中国汽车市场的关系。要知道，中国汽车市场从高需求量发生转型后，消费者的主观消费意识已不单单局限在某一特定的领域，多元化和个性化是目前消费者所呈现的统一常态。

而仍处于市场架构调整期下的国内车市，伴随汽车新四化乃至新五化的浪潮簇拥，智能化和新能源等词眼俨然成了车企们争相树立标杆的绝对领域。其中日系品牌阵营在这些方面拥有快速且有效的转型，而这与恰是反映了中国汽车市场乃至全球车市发展的走向。

日系汽车品牌在中国市场中，向来以各自在某一领域的优势占据着有利位置。而在这场疫情爆发前，2020年被包括日系车企在内的数多家品牌视为企业转型和产品投放的重要一年，都憋着各自的大招想要突围这场车市寒冬持久战，但就目前形势来看，高昂的产品热情和可门罗雀的门店则形成了格外醒目的强烈反差。在华发展的日系汽车品牌也正如“山川异域，风月同天”所体现的那样，“出身虽并不相同，但未来却是需要大家相濡以沫。”

产品技术支撑突围，日系鏖战“寒冬”“新冠”

按照原有计划，在上各年度取得优异成绩的日系品牌，其均计划将在今年加大产品更迭的速度。那么在肺炎疫情与车市寒冬的交错影响下，仍将进行产品革新投放的日系阵营们，用什么来点燃市场的温度呢?

首先从预备投放的产品数量上来看，本田计划将共投放7款车型，同时丰田也同样计划将共投放7款车型，日产方面则计划投放4款新车投放市场。其中，东风日产在2020年度的新车规划上并不占优势，上市新车数量相同的丰田与本田，其各自所占的全新车型数量也一致，但在产品换代的数量上有所领先。

其次，发动机技术路线则是日系品牌向上发展和转型的关键一步。其中，本田将在今年新增1.5L排量的i-MMD混动系统、填补2.0T发动机国六版、SPORT HYBRID e+插电式混动系统也将正式落地中国；丰田则将携旗下高端品牌雷克萨斯，加大在新能源领域的投放并基于TNGA-K平台打造混动系统；日产则将引入2款e-Power在内的混动技术路线、同时e-Power智充电动技术进行落地、内燃机方面继续搭载可变压缩比发动机；日系品牌豪华阵营还将陆续在今年投放相应产品与技术落地。

不难看出，日系品牌在2020年是有备而来的。但需注意的是，在此次疫情最重的湖北省内，以本田和日产为主的车企均在武汉市内建有工厂，延期复工虽是多数车企们不得不面对的现实，但可以预见的是，受武汉市疫情在未来几个月的走向影响，本田和日产还将在未来几个月内迎来一段不得不“熬”战的非常时期。

毫无疑问，“寒冬”与“新冠”对汽车圈所造成的影响已成为事实，但这也对日系品牌们接形成了一个新的局面。疫情过后，市场行情的洗牌节奏和力度将加快加大，不确定因素又会继续增加，新一轮的竞争也将就此慢慢展开。最后我们相信，在全民的努力和全世界的驰援下，新型冠状病毒引发的肺炎疫情将会慢慢离人类而去，而针对日系汽车品牌在未来几个月的发展动向，汽车头条APP还将持续保持高度关注。