刚买增程车的人，天都要塌了……马上就要变成淘汰产品

最近，你看宁德时代发布的第二代逍遥电池了吗？

增程车市场要变天了，老款增程车，马上就要变成淘汰产品。

以前的增程车，纯电续航有400公里就已算是顶配了，而现在，600公里才算是起步。

增程器的使用率直接干到1%以下，也就是说，除了过年回家跑长途，你这一年里面，根本就用不上油箱里面的任何一滴油。

增程车的纯电续航都干到了600公里了，还有必要买增程吗？直接买纯电不就行了吗？

但是，对于很多用户来说，并不是这样的。增程器可以不用，但不能没有。

而且，这个电池，不光是续航长，充电还快，全系标配的4C超充。

可以说，这个电池一出来，接下来的半年到一年，各大车企的新增程车型续航标准，就会被拉到600公里以上，比如说理想、问界、深蓝等等。

这个技术，不仅没有让人激动，反而背后一阵阵的发凉。

2026年了，新能源车的更新换代速度不但没有慢下来，反而是踩着油门在狂飙。以前是一年换一代，现在3个月不到就成了老款。

普通人一定要捂好自己的钱包，千万别乱换车。不管是纯电、增程还是混动，不要手上有点小钱，就按耐不住冲动。

特别是价值超过30万的电车，不管这台车在今年有多么的先进，不管销售吹它多少年不落后，预埋了多少接口。

明年，它都会变成一台技术落后的老咕噜棒子，甚至3个月之后，它就有可能变成一个落后的产品，到时你再想换的时候，就知道它有多么不值钱了。

：现在，非刚需，不买不换车是智者。

：确实买新能源没必要上30万。虽然说现在那些后轮转向技术没有下探到30万，但是说不定在明年全部会技术下放。

：如果这种情况，可不可像以前的手机一样，长途的时候，备一块电池在车上，需要的时候把这块电池电插上就可以继续跑，比一年到头背一个増程器好多了。

不仅如此，宁德时代还发布三代神行超充电池，10%-98%，6分27秒。

麒麟凝聚态电池，行政级轿车1500公里续航，全尺寸大型SUV 1000公里续航。

三代麒麟电池，1000公里续航电池包只重625kg。

钠离子电池，今年Q4大规模量产，极寒情况拥有稳定放电和储能。

整合超换一体生态网络，2026年底计划建成4000座换电站。

听起来确实厉害，不过很多网友并不买账，纷纷吐槽还没量产车，二代神行还没上车，三代ppt先行。

现在这个大环境，挣钱真的很不容易，如果你身边也有想换车的朋友，赶紧转发给他，能救一个算一个。

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