“AI原生汽车”从概念走向现实，荣威这是要开创一个新时代了？

十年前，荣威RX5凭一句“我要看星星”拉开了互联网汽车的序幕。十年后，他们又一次出手，目标直指一个更彻底的新品类——AI原生汽车。

就在荣威20周年品牌之夜，全球首个AI原生汽车序列“家越”正式发布，三款概念车同台亮相。联合字节火山引擎荣威发布家越AI原生汽车，要知道这可不是随便给车装个AI App或者AI大模型那么简单。

不走寻常路，用AI原生定义汽车出行

的确，行业普遍的AI上车模式基本都是选择接入一个大模型，在车机里放一个语音助手，能聊天、能查天气、能规划路线。这本质上和在手机里装个豆包App没啥区别，AI只是车的附加功能。

诚然，荣威和火山引擎干了一件完全不同的事——联合定义交互体验，联合开发技术平台，发布家越AI原生汽车。从产品定义的第一天起，双方就坐在同一张桌子前，围绕AI来设计整车架构，火山引擎输出豆包大模型2.0系列和AI技术生态，荣威输出整车架构、硬件、量产和供应链。AI不再是被“装”进车里，而是成为整辆车的大脑和神经系统。

火山引擎作为字节跳动旗下云与AI服务平台，其旗下豆包大模型日均tokens调用量已超120万亿，稳居全球第一梯队。而且为了支撑这套逻辑，荣威7年累计投入数百亿，打通了遍布整车全域的2000多个SOA服务接口。大到空调、天窗、座椅，小到一颗灯珠、一组电机，AI都能实现原子级的精准控制。用荣威的话说，这就像玩乐高，AI可以自由组合任意功能模块，真正做到了“一句话触发全场景联动”。

“老练员工”到位，AI体验达到新高度

发布会上有个比喻让人印象很深：普通AI汽车像个职场新人，你需要一步一步告诉他该干什么；而AI原生汽车像个老练员工，你说一句“哄孩子睡觉”，他自己就知道调暗灯光、升高温度、关闭车窗、播放故事。

这背后是荣威和火山引擎联合打造的CPP AI原生技术架构——Context（全维上下文感知）、Planner（AI规划大师）、Pixel Level function calling（原子化调用）。感知、规划、执行三层协同，让AI具备了“像人一样思考、执行、交流、成长”的能力。

与此同时，荣威在安全上也没有含糊，把整车功能划分为黑区（绝对禁区）、灰区（有条件开放）、彩区（完全开放）三层权限管理，确保AI的每一步动作都在安全边界内。

瞄准20万级，真正的“新物种”来了

在产品方面，“家越”序列首先瞄准的正是中国家庭用户最集中的20万级新能源SUV市场。2025年，这个市场全年销量119万辆，AI车载大模型渗透率从年初的10.8%飙到年底的38.6%，需求正在爆发。

家越07作为全球首款AI原生汽车，主打越级空间、越级舒适、越级智能、越级设计四大核心价值。近5米车长、大五座布局，配上冰箱彩电大沙发和豆包大模型2.0系列，再加上高阶辅助驾驶，目标很明确——让主流家庭用20万的价格，享受到AI原生带来的“理想出行”。

从家越06、07到09，三款车分别对应年轻小两口、三口/四口之家、三世同堂大家庭，产品矩阵已经铺开。家越07将于今年6月在火山引擎Force大会正式亮相，后续每三个月推出一款新车，节奏非常清晰。

写在最后

从2016年的“你好，斑马”到2026年的“AI原生汽车”，荣威用了十年时间完成了两次品类定义。这一次，他们不是简单地给车加个AI功能，而是从底层架构上彻底重构了人和车的关系——车不再是一个需要你操作的机器，而是一个能主动观察、主动思考、主动执行的出行伙伴。

联手火山引擎，打通2000+硬件接口，落地CPPAI原生架构，荣威这次把“深度合作”四个字落到了实处。在家越07真正开上路之前，我们不妨保留一分期待：也许中国家庭出行的下一个十年，真的会从这辆车开始变得不太一样。