零跑D19上市21.98万元，增程版500公里纯电续航！

零跑凭借以十年全域自研为根基，推出了全尺寸旗舰SUV零跑D19，依旧坚持一贯的“技术平权”与“品牌去溢价”的价值体系，验证垂直整合、成本领先、技术普惠的可行路径，欲推动30万以上市场快速下探。

近日，零跑旗舰D平台首款车型D19上市，定价21.98至26.98万元。在当下的汽车市场，一款车想要脱颖而出，不仅要有出色的性价比，更要在各个方面展现出过硬的实力。零跑D19则强调在美学、舒适、智能、续航、驾控、安全六个维度的展现旗舰级表现。

外观与内饰：科技与自然的融合

零跑D19采用“科技自然美学2.0”设计语言，企业宣称将自然意境与未来科技融合。其前脸设计上部天际线贯穿灯与下部地平线格栅横贯一体，搭配AGS主动进气格栅。此外，资料显示百万像素DLP投影大灯集成ADB自适应远光、光毯示宽、迎宾投影等功能，与1958mm超宽像素ISD智慧交互灯幕交相辉映，其中11025颗LED光点营造出独特的视觉效果。

车身侧面的天空之境纯平侧窗采用零阶差设计，兼顾颜值与驾乘静音性。被称为银辉之冠的拼色车顶弱化全尺寸车型的厚重感，搭载了21英寸轮毂，官配搭配米其林新能源车轮胎。另外，新车提供松谷绿、光电白、液态银、天幕灰、金属黑共五款车色，并强调其中松谷绿采用巴斯夫豪华品牌同源漆料，得以提升漆面质感。

内饰座舱采用了双层叠环绕设计，其中水平线条向两侧延伸，旨在营造出开阔的视觉空间。材质工艺方面，覆盖物采用单片单裁高定辊边技法，使用V字绗缝珍珠打孔工艺，并采用天鹅绒顶棚拉毛并进行V字拼花，甚至后备厢簇绒也采用了七大车规级高定工艺。内饰座舱则匹配了云雾灰、丹雅棕、霁雨灰三款配色。

舒适体验：打造全家出行的移动奢享

零跑表示，坚持以“旗舰舒适平权”为理念D19，欲实现全车三排舒适体验无差别。企业数据显示D19的座舱得房率达88%，座椅采用六座版2+2+2布局，同时第二排两部座椅中间为195mm宽度的纯平通道，旨在方便家人自由穿行在二排与三排之间；另外还推出了七座版车型，采用2+3+2布局，二排与三排座椅可多模式一键成床，适配当下“床车”所需的空间需求。

此外，座椅的配置采用12层结构，并且全车座椅支持电动调节，6座椅具备加热功能，前4座椅具备吸入式通风功能与10点式按摩功能。特殊的是第二排右侧配置了零重力座椅，支持120°零压躺姿、4向腿托与ABTS一体式安全带，并强调身高1.9米的乘员也能享受悬浮式休憩体验。

为实现三排座椅无差别体验，第三排为同级超大贵宾座，支持131°靠背无极调节、具备座椅加热与一键电动翻折功能，搭配专属双扶手与全平地台，旨在解决第三排“小板凳”痛点。此外，二/三排还配置了专属遮阳帘，企业数据显示遮蔽率分别达93.2%、91%，兼顾舒适与隐私。

在健康配置和音响配置方面，D19首发了车规级森野氧舱，支持8L/min制氧流量，弥散式+鼻吸式双模式，企业表示能够有效缓解驾驶疲劳与高原反应。同时该车配备全电动车规级8.1L冷暖冰箱，支持-6℃至50℃宽温域调节，支持语音与APP远程控制。

音响系统方面，D19搭载了Leap Sound 23扬杜比全景声音响系统，2304W峰值功率，支持AI 3D音效。1600万色环舱氛围灯、B柱/C柱静奢壁灯、航空阅读灯，构筑沉浸式光影空间。另外全车拥有至高50处储物空间，分类清晰、触手可及。纯电版配备L型低开口超宽电动前备舱，拥有176L超大储物空间，支持电动开合、220V电源插座、防泼水可冲洗、百变组合拓展等功能。后备厢常规容积达337L，七座版二三排座椅放倒后可扩展至2667L。

续航能力：纯电/增程双线突破

零跑D19提供增程与纯电双动力选择，其中增程版搭载80.3kWh增程专属电池，由宁德时代磷酸铁锂电芯加持，官方公布CLTC纯电续航最高可以达到500km，日常通勤纯电覆盖，长途用油远行无焦虑。

此外，零跑D19搭载增程CTC电池底盘一体化技术，搭配800V高压快充，企业公布该车从30%-80%充电时间约15分钟。同时，企业资料显示，零跑与采埃孚联合开发，驱动发电一体机四驱增程系统，前驱驱动与发电智能切换，搭载这套增程系统后整车可减重50%、体积缩减30%，兼顾高效发电与动力。

而纯电版搭载115kWh宁德时代超混电芯，官方公布CLTC续航突破720km。关键的是D19纯电版搭载全栈1000V高压架构赋能，资料显示该车充电15分钟补能超350km，在-7℃低温放电功率衰减仅10%，同时表示在10%极限馈电状态仍能爆发504kW动力。

整车热管理方面，D19纯电版采用34合1超级集成热管理系统，资料显示该车通过集成21种零部件，实现整车布置空间节省30%，内置超25种能量路径，将废热转化为动力，实现全车热量最优分配；取暖采用双源热泵技术支持-35℃至55℃宽温域运行，冬季制热效率提升25%。

智能水平：1280TOPS算力支撑舱驾一体

在智能科技层面，零跑D19首发了双高通8797中央域控芯片，达到了1280TOPS算力，打造舱驾一体超级协同架构。其中座舱搭载端侧全模态AI大模型，能够实现五屏三维空间交互构建全场景数字视界，硬件上搭载21.4英寸3K电动娱乐屏、10.25英寸仪表、17.3英寸中控屏、60英寸AR-HUD、6英寸后排控制屏。

值得强调资料显示其中AR-HUD亮度超16000nit，强光下前风挡仍清晰可见，支持AR导航与全场景信息融合。另外后排娱乐屏通过莱茵低蓝光认证，支持90°至110°电动调节。车机搭载Leapmotor OS交互系统，画面则拥有3A游戏级引擎渲染品质、一镜到底沉浸空间、SR+导航融合等体验。

辅助驾驶方面，零跑表示D19搭载VLA大模型与28个高精感知硬件（含激光雷达），拥有44项辅助驾驶功能，可实现车位到车位全场景领航辅助。进一步表示，该车在实际工况中使用辅助驾驶功能，具备防御性驾驶能力，面对旁车异常减速、汇入主路盲区、夜间窄路、施工障碍等复杂场景，系统能够提前识别潜在风险，并主动调整车速、优化通行策略等方式预留安全空间。

驾控性能：官宣3秒级加速与魔毯底盘

零跑表示D19的底盘架构100%自研，搭载前双叉臂、后五连杆独立悬架，并经中欧联合专业团队精细化调校，兼顾操控精准与乘坐舒适。纯电版三电机四驱，最大功率540kW、峰值扭矩745N·m，官宣零百加速3秒级，双矢量电驱可实现毫秒级扭矩分配，旨在实现过弯更稳、加速更强的驾驶体验。同时，新车配备双腔闭式空气悬架、连续可变阻尼减振器，搭配博世华域R-EPS转向、欧摩威（原大陆）MKC2线控制动、四活塞前固定卡钳和米其林高性能轮胎。

此外，底盘科技方面，LMC 2.0底盘运动融合控制系统赋予了D19“智慧”底盘能力。资料表示其“主动预瞄魔毯”功能可扫描前方路面并提前调节悬架，提升舒适性；“高速预稳定”与“湿滑路面防打滑”功能则在极限工况下保障安全与稳定；更具备一键调平、圆规掉头（最小转弯半径3.6米）、智能防晕车等创新功能。

安全保障：欲打造移动堡垒

企业官方资料显示，零跑D19严格按照C-NCAP和C-IASI两大安全标准开发，该车采用“九横三纵四强环”笼式车身设计，高强度钢与铝合金占比高达83%，并在A柱等16处关键部位应用了2000Mpa热成型钢。内部被动安全配置9气囊，全系标配超2.8米真贯穿式气帘，从A柱延至D柱，覆盖三排座椅上的每一位乘客。

电池安全方面，零跑资料显示D19搭载十层航天级防护体系，最高耐温超1300℃，并表示满足热失控后72小时不起火、不爆炸，提前达标2026新国标；AI BMS自适应电池管理系统预警准确率高达99.8%，提前预警超30天。在主动安全层面，D19搭载的主动AEB紧急制动辅助系统、主动AES紧急避让系统工作范围广泛，并创新性地融入了AI自适应驾驶模式，系统可基于路况在500毫秒内无感切换动力模式，确保危急时刻动力极速响应。

写在最后：

零跑D19作为零跑全尺寸旗舰SUV，价格下探至21.98-26.98万区间，将双腔空悬、双8797芯片、1000V高压等高端配置、以其在美学、舒适、智能、续航、驾控、安全六大维度的出色表现，欲彻底打破“旗舰=高价”的市场规律。对于零跑品牌而言，D19的上市是其十年技术积淀的集中展现，标志着零跑完成了从主流消费市场到豪华旗舰市场的全面覆盖。对消费者而言，D19有望成为2026年最具性价比的全尺寸旗舰SUV，将引领更多多孩家庭实现幸福出行新体验。