换电快人一步，家用安心一路，AION RT换电版深度体验！

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现在新能源车型这么多，家里想买台车真的挑花眼。作为一个经常试驾的车迷，我最近深度体验了AION RT换电版，这车主打的就是快、省、值，还喊出了“换电也满配，国民家轿一步到位”的口号，实际开下来确实很有惊喜。今天我就站在咱们普通家庭用车的角度，跟大家聊聊最真实的试驾感受。

咱们先聊大伙关心的价格和换电，这也是这车亮眼的地方。这款AION RT换电版，也就是AION RT super，全款买车只要12.88万。要是你觉得压力大，选租电模式更爽，车价直接干到8.88万，前期压力小太多了。有人肯定会嘀咕，租电后面是不是更贵？其实真不用操心。电池月租就399块，算下来一天才13块3，也就一杯咖啡钱。平时日常代步用，这个成本真的很亲民，完全没负担。

其次就是外观设计方面了，可以看出AION RT换电版，整体走的是年轻、简洁、带点小运动的风格，不是那种花里胡哨的设计，耐看、大气，家用、自己开都不违和。前脸封闭式前脸，干干净净，没有多余线条，左右两次炯炯有神的大灯看上去特别有神，下面包围是三段式，两侧有类似獠牙的黑色装饰，中间是大梯形进气口，运动感一下就上来了，不显得沉闷。

来到车身侧面，大溜背从车顶顺滑地滑到车尾，有点轿跑那味儿了，年轻家庭肯定喜欢。隐藏式门把手，按解锁自动弹出来，高级感、科技感都有，还能降低风阻，17寸的多辐式轮毂，造型简洁，和车身搭配得刚刚好。另外，不花哨车尾设计没有用贯穿尾灯，但这对扁平细长的尾灯和车头大灯呼应，点亮后辨识度超高。尾箱盖上有个小小的鸭尾翼，点睛之笔，运动感又加一分，整个车尾圆润饱满，下方黑色包围一衬，稳重、不廉价。

再说说空间和舒适，AION RT换电版定位是标准的家用五座，车身尺寸摆在那，4865mm的车长，2775mm的轴距，纯电平台短悬长轴的优势发挥得淋漓尽致。我178cm、160斤的身材，前排调好，后排腿部空间还有两拳多，头部也不顶。第二排还采用了纯平地台，后排坐三个人完全无压力，中间那位再也不用劈着腿坐。带爸妈、孩子全家出行，每个人都能坐得舒舒服服，长途不累。

前排座椅主副驾都是电动调节，而且加热、通风全都给你配齐了。这个价位的车，一般顶多主驾有，能做到主副驾都标配的真不多，不管是自己开还是家人坐，都跟坐VIP似的，冬天暖和、夏天不闷汗。后排坐着也很舒服，座椅角度设计得特别合理，接近95°，符合人体工学，长时间坐也不容易累。再加上软乎乎的皮质座椅，支撑性也到位。

后排还有独立空调出风口，以及两个60W快充口，平时带娃出门，孩子平板、老婆手机、老人手机一起充都够用，完全不用抢插口，家用是真的贴心。

另外这车还有个很加分的配置——双天幕+双电动遮阳帘，同级别里真不多见。它是物理遮阳帘，不是那种贴膜凑数的，夏天太阳再大，车里也不会闷得像桑拿房。谁坐在车上想晒了，就单独开哪一边，自由度很高，想晒太阳晒太阳，想遮阳就遮阳，直接给你拉满“天幕自由”。

后备箱空间你就更不用担心了，常规就有540L，平时带娃出门，婴儿车、两大一小的行李箱、再加上孩子一堆玩具、零食包，随便往里塞都绰绰有余。而且后排座椅支持4/6比例放倒，偶尔要拉点长东西、出去露营装帐篷床垫，也完全够用，家用是真的能装。

坐进驾驶位，先吸引我的就是这块14.6英寸中控大屏，显示清楚、操作也丝滑，华为HiCar4.0、CarPlay这些常用互联都支持，上车自动就连上，不用动手折腾更安全。配上ADiGO6.0智能座舱，科技感直接拉满。全车语音控制很灵敏，交互自然不费劲，还有一镜到底的3D交互，切换场景丝滑不卡顿。分屏功能也实用，导航和听歌能同时开，开车更省心。

车内储物格、杯架都很够用，贴心的是快充够多：双60W Type-C+50W风冷无线充，前排后排手机、平板一起快充都不用抢，出门再也不怕没电。音响这块它也没含糊，直接给配了11个高品质扬声器，还有双8英寸低音炮和三分频音效，坐在车里就跟在LiveHouse现场似的，环绕感特别足。平时在车里唱唱歌、看看电影，氛围感直接拉满，又浪漫又舒服。