21.98万！5米2全尺寸SUV！零跑D19举起了“屠刀”

大侠上车

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2026年4月16日，零跑汽车在浙江金华放了一颗核弹。

旗舰D平台首款车型零跑D19正式上市，权益价21.98万-26.98万元。一共7款配置，增程和纯电双动力，六座和七座任选。

等一下，5252mm的车长、3110mm的轴距、全尺寸SUV，起售价21.98万？这什么概念？

一台比宝马X5、奔驰GLE还要高出半个级别的全尺寸SUV，起售价不到同级豪华车型的三分之一。

零跑这次是真的把“价格屠夫”三个字刻在了大型SUV市场的门框上。

比理想L9还长，轴距追平问界M9

先看账面数据。

零跑D19长宽高5252/1995/1780mm，轴距3110mm。理想L9车长5218mm、轴距3105mm，问界M9车长5230mm、轴距3110mm，D19是这三款里最长的一台，轴距跟问界M9完全持平。

对比更直接一点：D19比理想L8和问界M7足足长了172mm。这多出来的长度不是虚胖，88%的座舱得房率，第三排坐1米75的成年人膝盖还有余量，不用“爬”进去。第二排独立航空座椅支持260mm滑轨调节，第三排131°无级电动调节加座椅加热，直接把传统三排SUV“第三排小板凳”的痛点连根拔起。

后备箱常规容积337L，放倒三排能塞下婴儿车加露营装备，前备箱176L还能放两个20寸行李箱。简单说，D19的大，是那种“参数好看、用起来更好看”的实在货。

在“家”这个核心命题上，理想L8做得不错，但D19给出了更宽敞的物理底子。

增程500km纯电续航，这才是真正的杀器

D19的王炸不在尺寸，在动力。

增程版搭载80.3kWh宁德时代超混电芯，CLTC纯电续航500公里。注意，这是增程车型，不是纯电。

对比一下：理想L8纯电续航约280公里，问界M7长续航版327公里。D19直接多出近200公里。

这意味着什么？日常通勤一周充一次电就够了，平时完全当纯电车开，周末跑长途再加油，是真正意义上的“城市用电、长途用油”方案。配上40L油箱，综合续航超过1300公里。花21.98万，你买到的是一台“可以只加油、也可以只充电”的全尺寸SUV，没有续航焦虑，也没有充电焦虑。

纯电版方面，搭载115kWh宁德时代电池，CLTC续航最高720公里，配备全栈1000V三电系统，15分钟可补能超过350公里。值得一提的是，这套1000V系统在-7℃环境下放电衰减仅10%，低电量也能保持峰值功率，北方用户的冬季续航焦虑会少很多。

顶配三电机性能版峰值功率540千瓦，零百加速3.94秒。一台全尺寸SUV跑进3秒俱乐部，这在三年前是想都不敢想的事。

底盘层面，D19全系标配前双叉臂+后五连杆独立悬架与CDC连续可变阻尼减振器，除入门版外均配备双腔闭式空悬，支持最高40mm升高、55mm降低的行程调节，搭配主动魔毯预瞄功能，可实时适配路况调整悬架状态。车身扭转刚度达到50500N·m/deg——这个数据已经摸到了百万级豪车的底盘门槛。

1280TOPS算力，未来几年OTA不卡脖子

智能化这块，零跑D19也是下了血本。

全球首发双高通骁龙8797芯片，总算力1280TOPS。安兔兔跑分达到2036050分，是业内少数突破200万分的量产车型之一。双芯片舱驾一体中央域控，配合28个高精感知硬件（含激光雷达），VLA辅助驾驶系统支持车位到车位的全场景领航辅助。

座舱内实现10.25英寸仪表+17.3英寸中控屏+60英寸AR-HUD+21.4英寸后排吸顶屏+6英寸后排控制屏的五屏联动，全舱交互体验拉满。同时新车还配备了百万像素DLP投影大灯、1958mm宽ISD智慧交互灯幕，以及全球首发的车规级森野氧舱，支持8L/min制氧流量，弥散式+鼻吸式双模式，高原出行神器。