长安把最畅销的燃油车改成混动，打的什么算盘？

10-15万级家用SUV，是中国车市最卷的赛道，没有之一。放眼望去，排名靠前的均是新能源车，2026年购置税新政落地后，新能源车的免税红利收缩，对于仍近半数的燃油车拥趸来说，油价又不断攀升，HEV成了最务实的解法。

于是我们看到长安、吉利等车企接连亮出了自己的混动底牌。3月3日长安汽车正式发布蓝鲸超擎混动技术，4月14日，首发搭载长安蓝鲸超擎混动技术的战略车型-第四代CS75PLUS蓝鲸超擎开启先享抢订，把历时6年研发、号称“蓝牌SUV城区油耗迈入 3L时代”的蓝鲸超擎混动系统，全球首发在了这台累计销量突破300万辆的国民SUV上。

随着新车到店，笔者去感受了一番，发现这款车身上有很多值得拆开细看的东西。

颜值上，CS75PLUS蓝鲸超擎就给人耳目一新的感觉，其采用的“纵横万象”设计语言，前脸配备由24组“V”形精密切割几何单元构成的矩阵格栅，横向宽度达1477mm，配合锐利LED大灯组，形成极具辨识度的视觉张力。

车身侧面线条流畅凌厉，悬浮式车顶搭配19英寸星耀轮毂，隐藏式门把手还具备低温破冰功能。车尾贯穿式尾灯内置212颗LED光源，搭配破风尾翼与宽基座设计，既提升空气动力学性能，又强化精致感。

在舒适性配置上也堪称“越级”。其车身尺寸达到4770/1910/1705mm，轴距2800mm，后排膝部空间超三拳，后备箱容积可扩展至725L。全车配备SPA级座椅系统，前后排均支持通风、加热、按摩功能，副驾更搭载零重力女王座椅，一键调节姿势。CDC魔毯悬架与ANC主动降噪技术的加入，使车内声压级低至37.9分贝，行驶静谧性优于同级燃油车10分贝以上。

智能化方面，37英寸一体悬浮式三联屏（含10.25英寸液晶仪表、14.6英寸中控屏及12.3英寸副驾娱乐屏）成为座舱核心亮点，支持三指飞屏切换与多终端无感互联。天枢智能驾驶辅助系统可实现高速自动换道、跟车调速等功能，APA泊车辅助则覆盖复杂停车场景。

相较于这些外在的东西，更看重的是其搭载的蓝鲸超擎混动系统。

先说说所有人最关心的 “省油”。这套系统最核心的突破，就是把传统燃油车最头疼的城区拥堵油耗，打到了行业新高度。第四代CS75PLUS蓝鲸超擎给出的城区油耗是3.98L/100km，WLTC综合油耗4.67L/100km。作为参考，同级传统燃油SUV城区油耗普遍在8-10L区间，省了一半还多。

油耗背后是热null