长续航，带NOA， 15 万级星耀 8 远航家实测

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做汽车媒体这些年，我们接触过大量持十五万左右预算选购家用车的用户，听得最多的诉求，无非是“不想做取舍”。但现实情况是，这个价位的车型，大多逃不开偏科的问题：想要长纯电续航，就得在智驾配置上让步；想要兼顾舒适用车体验，就得接受续航和操控的短板；想要齐全的主被动安全配置，往往要额外加预算冲高配。我们测过同价位数十款车型，能把家用车核心的几个需求点都覆盖到位的，并不多。而这次完整体验完吉利银河星耀8远航家系列之后，我们的结论是：在十五万预算内，它给到的配置，确实很难挑出明显的短板。

先明确最基础的产品信息：这次新增的星耀8远航家系列，上市限时先享价区间为12.58-14.88万元，主销的三个225km纯电续航版本，售价全部落在十五万以内。和同级别很多用低续航入门款拉低门槛、走量款大幅缩减核心配置的常规操作不同，它的核心硬件和基础配置，并没有因为版本差异出现断崖式缩水。

先聊用户关注度最高的智能驾驶。十五万价位的家用轿车，绝大多数车型的标配，是基础L2级辅助驾驶，能实现基础的定速巡航、车道保持，就已经算是同价位主流水平。而带激光雷达、支持全场景城市NOA的智驾系统，同级别具备这项配置的车型，定价普遍在18万以上，已经超出了多数人的购车预算。

星耀8远航家的远洋版，定价13.88万，就搭载了带激光雷达的千里浩瀚辅助驾驶H5方案，硬件层面配备Orin系列高算力芯片，搭配27个感知单元组成的感知矩阵。功能层面，这套系统支持城市NOA领航辅助，覆盖导航辅助、自主变道、路口博弈通行、施工避让等19个日常高频驾驶场景，同时支持300余种车位的智能识别与自动泊车。

另外上市期间，这款车限时开放终身免费的领航辅助驾驶功能服务，无后续订阅费用，也无使用年限限制，对于用户而言，相当于省去了长期的用车附加成本。日常市区通勤的早晚高峰、节假日的长途高速场景，这套系统能覆盖绝大多数高频驾驶场景，一定程度上降低长距离驾驶的疲劳感。

再看插混车型的核心——续航与能耗。目前十五万内的插混轿车，纯电续航大多集中在100-150km，对于日常通勤的用户来说，基本2-3天就要补一次电。而星耀8远航家的225km版本，搭载28.3kWh神盾金砖电池，CLTC纯电续航225km，按日常每天40公里左右的通勤里程计算，工作日通勤基本可以做到一周充一次电，完全能覆盖日常纯电代步的需求。

动力系统搭载雷神EM-i超级电混，CLTC工况下百公里馈电油耗3.32L，搭配55L油箱，综合续航里程可达1700km以上。这个数据在车长近5米的中型轿车里，处于同级别靠前水平，长途出行不用频繁规划补能路线，也能规避里程焦虑。电池方面，这块电池通过了36项极限工况测试，电芯循环寿命达4500次，同时为首任非营运车主提供三电终身质保，整车6年或15万公里质保，基本覆盖了家用车的全周期使用场景。

很多同价位车型，会把成本集中在用户看得见的座舱表面配置上，却在底盘这种影响日常驾驶体验的核心环节缩水。星耀8远航家全系标配前增强麦弗逊+后五连杆独立悬架，同时全系标配前后双可变阻尼自适应悬架FSD。这套底盘配置，在十五万级家用轿车里，是很少见的全系标配，多数同价位车型，只会在顶配版本搭载可变阻尼悬架。实际驾驶中，这套悬架能适配不同路况，城市铺装路面可以过滤细碎颠簸，高速行驶时也能保持车身稳定性，兼顾了日常代步的舒适性和长途驾驶的操控稳定性。

座舱配置上，上市期间的几项限时权益，也是同价位车型中很少见的：全系限时免费升级23扬声器Flyme Sound音响系统，这套音响配备2000W独立功放与7.1.4全景声布局；尊享版、星河版限时免费升级带加热、通风、8点按摩功能的VIP电动行政座椅，搭配后排独立控制面板与副驾老板键；航海版、远洋版也限时免费开放主驾座椅按摩，同时给到对应座椅配置的抵用券。这些配置，在同级别车型中大多是顶配专属的选装项，单独选装的成本不低，而在此次限时权益中直接免费开放，无需用户额外加钱。除此之外，车内后排纯平地台、多场景储物空间的设计，也都是贴合家用场景的实用细节，没有为了设计牺牲实用性。

安全配置层面，这款车也没有因为定价压缩相关配置。主动安全方面，搭载BMXS爆胎稳定控制系统，在160km/h以内直线行驶、120km/h以内弯道行驶出现爆胎时，系统可毫秒级介入稳定车身；同时配备AES紧急避让辅助系统，支持最高130km/h速度下的紧急避让，后续通过OTA可升级连续两次避让的功能。被动安全方面，采用星甲笼式车身、一体式热成型硼钢A柱门环，车身结构的碰撞防护标准，也高于行业常规要求。

其实对于十五万预算的家用车用户来说，大家要的从来不是什么越级的营销噱头，而是一台不用在核心需求上做取舍、能覆盖绝大多数日常用车场景的车。不用为了长续航放弃智驾，不用为了座舱舒适性接受高油耗，不用为了安全配置硬冲高配加预算。