从动力到智驾，全新揽巡如何做到“全场景无短板”？

在中大型SUV市场，消费者往往被迫做一道选择题：要德系机械素质，就要接受智能配置的滞后；要新势力的科技体验，就要忍受续航焦虑与底盘调校的妥协。市场长期处于“有长处必有短板”的怪圈之中。

然而，一汽-大众全新揽巡的出现，正在打破这一固有认知。它既没有舍弃德系品牌赖以成名的动力与操控基因，也没有在智能化浪潮中掉队。从第五代EA888发动机到IQ.Pilot增强驾驶辅助，从超5米大五座空间到4Motion智能四驱，全新揽巡以“全场景无短板”的产品力，重新定义了中大型SUV的价值标杆。那么，它究竟是如何做到的？

城市与旷野，皆能从容驾驭

全场景的第一重考验，来自动力。无论是日常通勤的走走停停，还是周末出游的高速巡航，亦或是非铺装路面的轻度越野，车辆的动力系统都需要做到响应迅速、输出平顺、油耗可控。

全新揽巡搭载的第五代EA888 2.0T高功率发动机，最大功率200kW，峰值扭矩400N·m，百公里加速仅需7秒。引入源自保时捷的可变截面涡轮增压技术（VTG），发动机在1700转时即可爆发峰值扭矩，起步轻快、中后段加速底气十足。配合500bar超高压燃油喷射系统，WLTC综合油耗低至8.16L/100km，真正实现了“强动力、低油耗”的兼得。

而4Motion智能四驱系统的加持，让全新揽巡在面对湿滑路面、碎石陡坡等复杂路况时依然稳健从容。没有新能源车型的续航焦虑，无需担心冬季低温下的电池衰减——这正是燃油动力在全场景下的不可替代优势。

高速与城区，油车也能高阶领航

长期以来，高阶智能驾驶辅助被视为新能源车的专属标签，传统燃油车在这一领域普遍落后。全新揽巡打破了这一偏见，用“油电同智”的硬实力补齐了燃油车最大的短板。

全新揽巡搭载了由一汽-大众联合卓驭科技精心打磨的IQ. Pilot增强驾驶辅助系统，专门针对中国复杂的路况进行了调校与优化，采用惯导双目摄像头，可支持全速域高速NOA领航辅助，可自主完成跟车、变道超车、上下匝道以及大曲率弯道通行，能够覆盖95%的城市路况与100%的高速场景。不仅能轻松应对高速领航的需要，更能精准识别三轮车、锥桶等复杂路况元素。

这份合资燃油车第一梯队的驾驶辅助技术能力，其实也在去年的“全球首次燃油车高速NOA 24小时挑战”中得到了验证，实用、好用、敢用的驾驶体验也得到了媒体的一致认可。此番，全新揽巡将这套驾驶辅助系统加入，也将让习惯燃油车驾驶质感的用户，也能体验到前沿科技带来的便捷与安心。

五人满载与行李装载，宽适不将就

全场景用车离不开对空间的高要求。一台合格的中大型SUV，必须同时满足日常通勤的灵活性、全家出行的乘坐舒适性，以及长途旅行的装载能力。

全新揽巡拥有5007×2015×1778mm的车身尺寸与2980mm的超长轴距，基于“短悬长轴”设计理念，实现了极高的“得房率”。后排纯平地板让三位成年人同时乘坐毫无拥挤感，肩部、腿部、头部空间均有充足余量。693L的后备箱容积，无论是露营装备、婴儿车还是滑雪板，均可轻松容纳。后排座椅放倒后，车内可形成纵深超过2米的平整空间，满足临时休憩或大件物品运输需求。

这种“大五座”的终极形态，既避免了七座车型第三排的鸡肋尴尬，又提供了远超紧凑型SUV的宽适体验。无论是日常通勤、周末采购，还是跨省自驾，空间从不会成为用户的妥协项。

德系底蕴与制造水准，可靠即安心

全场景无短板的底层支撑，是整车的可靠性与制造品质。全新揽巡汇聚了一汽-大众大众品牌当前最核心的技术资源：第五代EA888发动机、IQ.Pilot智驾系统、4Motion四驱、超5米大五座布局，每一处都体现着大众最高制造水准。

在燃油车存量竞争的时代，一汽-大众没有选择价格战，而是以扎实的用料、严谨的工艺、成熟的生产体系，确保每一台全新揽巡都经得起全场景、长时间的使用考验。对于社会中产家庭而言，车辆不仅是出行工具，更是承载家庭安全与信赖的伙伴。全新揽巡所传递的，正是一种无需妥协的安心感。

全场景无短板，正是全新揽巡的价值所在

从动力到智驾，从空间到品质，全新揽巡在每一个维度上都做到了不偏科、不妥协。它同时解决了燃油车用户对智驾的期待、家庭用户对大空间的需求、户外玩家对动力的执着。在同质化严重的中大型SUV市场中，能够做到这一点的车型屈指可数。

全新揽巡的出现，向市场传递了一个清晰信号：一汽-大众在燃油车领域的深厚底蕴没有丢，在智能化赛道上的追赶也在加速。这种双线并进的姿态，是大众品牌技术底蕴的最佳证明。对于那些不信任新能源、但仍渴望科技尝鲜的消费者，对于那些既要德系操控又要中国智驾的家庭用户，全新揽巡给出了一个真正“全场景无短板”的完美答案。