从126亿研发投入看长安汽车担当：技术立企与全球突围双重答卷

4月10日晚，长安汽车2025年度报告正式出炉。1640亿元营收、40.8亿元归母净利润、126亿元研发投入、291.3万辆全年销量……一串串数字背后，不仅是一家车企的经营成绩单，更是一家中央企业在汽车产业深刻变革期交出的“担当答卷”。在新能源与智能化浪潮席卷全球的当下，长安汽车以稳健的业绩增长、领先的研发强度和清晰的战略布局，诠释了何为“国家队”的硬核实力与长远定力。

财务基本盘：规模增长与经营质量并进

年报显示，长安汽车2025年实现营业收入1640亿元，同比增长2.7%；归母净利润40.8亿元，扣非净利润28.0亿元，同比增长8.03%。在行业价格战持续、市场竞争白热化的背景下，长安汽车保持了营收规模的正向增长，并且利润增速高于营收增速，这反映出其经营质量正在持续优化。

尤其值得关注的是，公司货币资金储备超过540亿元，经营活动现金流持续净流入。强大的“造血”能力，为企业在新能源、智能化等需要长期高强度投入的领域提供了充足的“弹药”。燃油车基本盘稳固——CS75 PLUS、逸动、UNI-V等经典车型持续走量，构成了稳定的盈利与现金流底座。这恰恰体现了长安汽车作为央企的稳健风格：不盲目冒进，而是在巩固现有优势的基础上，有序、有力地推进转型。

研发高强度：7.67%的投入占比背后的技术自立

“技术立企”是长安汽车年报中最鲜明的标签之一。2025年，公司研发投入高达126亿元，占营业收入比例达到7.67%，这一强度稳居行业前列。持续的巨额投入，已转化为实实在在的技术护城河。

在新能源核心领域，自研电池品牌“金钟罩”实现了“零过热”安全目标；固态电池研发进展明确，预计2027年逐步量产。今年3月发布的蓝鲸超擎混动技术，更是将城区油耗带入“2L时代”，重新定义了混动效率。在智能化赛道，长安汽车已形成L3、L4级自动驾驶技术“双阶领跑”的行业格局——继去年底获得国内首块L3级自动驾驶正式号牌后，今年3月又获批L4级自研Robotaxi测试牌照。从“天枢智能”品牌发布，到爆胎稳行、太行分布式电驱等成果落地，长安汽车正将技术储备快速转化为产品竞争力。

产品矩阵化：五大品牌协同覆盖全市场

面对多元化的消费需求，单一品牌或产品线已难以通吃。长安汽车构建了覆盖主流家用、年轻科技、智能豪华到数智新能源商用车的“五大品牌”协同体系，并布局了ICE、HEV、REEV、PHEV、EV全动力路线。

这种矩阵化布局在市场上取得了显著成效：长安启源月销突破4万辆，深蓝汽车实现阶段性盈利且月销过3万辆，高端品牌阿维塔已连续10个月销量破万。新能源产品覆盖10万至70万元全价格带，销量达110.9万辆，同比增长51%。产品结构的优化，不仅提升了品牌形象，也增强了企业的抗风险能力和利润空间。

出海加速度：海外业务成高盈利增长极

2025年，长安汽车海外销量63.7万辆，同比增长18.9%；海外板块毛利率高达19.49%，显著高于国内水平。这组数据揭示了一个重要趋势：海外市场已成为长安汽车高质量增长的“第二曲线”。

践行“无海外不长安”战略，长安汽车通过双VP常驻海外、加速泰国、巴西等地工厂投产、完善营销服务网络等方式，在欧亚、中东、东南亚等市场实现了品牌替代与份额领先。2026年，其海外销量目标剑指75万辆。在全球汽车产业格局重塑的窗口期，长安汽车的加速出海，不仅是为了规模扩张，更是中国汽车工业从“产品输出”向“品牌输出”和“体系输出”升级的缩影。

未来生态化：从智能汽车到“泛出行”的边界拓展

长安汽车的野心不止于造车。成立天枢智能机器人公司，布局人形机器人、飞行汽车等新兴业务，标志着其正从“汽车公司”向“科技出行生态公司”演进。以汽车产业积累的智能化、电动化技术为基石，向更广阔的“泛出行”领域延伸，这是长安汽车面向2030年乃至更长远未来的战略卡位。

张观评述：长安汽车正迈入以创新为驱动、以全球为舞台的坚实道路

纵观长安汽车2025年年报，我们看到了一家中央企业在复杂市场环境中的战略定力：以技术研发构筑长期竞争力，以矩阵化产品捕捉市场机遇，以全球化布局打开增长空间，以生态化思维谋划未来。其成绩的取得，根植于对产业规律的深刻理解、对核心技术的持续投入，以及对“央企担当”的务实践行——不仅要实现自身的商业成功，更要为中国从汽车大国迈向汽车强国贡献关键力量。面向2030年产销500万辆的宏伟目标，长安汽车已铺就了一条以创新为驱动、以全球为舞台的坚实道路。