越野培训20天 不及捷途女车主的“一招鲜” 技术不够科技补全

久陷城市牢笼的牛马，没有人不爱越野。

不过，如果技不过关，不但无法恣意户外，反而会招人白眼。为此，我还特意参加过一个为期20天的越野培训班，结业时志得意满，但实际上路后，又是手忙脚乱，甚至还不如一个捷途女司机的表现，以为姑娘看似娇小，但实际是越野前辈，没想到一问，参加越野的时间比我还短。

对于越野，姑娘有经验说：技术不够科技补全，这才知道我是输给了外挂，那恰逢捷途XWD技术体验日，肯定要好好了解一番，以后带着外挂上场，省得再遭白眼。

越野高手 没有速成班

“野人”都知道，越野是项技术活，当路况突然被切换的时候，老野人会下意识的转换车辆状态，调整前进速度，这种反应是本能，是通过长期实战积累的经验。

我曾经请教过老师傅，说越野高手没有速成班，就需要一点一点的实战，比如车辆遭遇冰雪路面，或者马上要深陷泥潭，此时老野人就能最快做出判断，控制车辆平稳，避免意外发生，此时，肯定容不得你再考虑，用什么速度，或者方式来通过这种极限路面。

所以，之前虽然人人爱越野，但敢闯入极限路况尝试的却很少。不过，现在情况大有不同了，越来越多的越野爱好者，都能得偿夙愿。

曾经，我驾驶着我的老越野车出门的时候，还感叹那么多年轻的司机，技术怎么那么好。参加过捷途XWD技术体验日后，才明白那句话：技术不够科技补全。

捷途XWD全自动智能四驱，用智能科技补全了新手的技术，它可以0.01秒识别路况，0.02秒决策，0.07秒执行，这可比老司机的眼、脑、手都要快，识别了路况后，车辆会100%匹配7种预设地形，冰雪路面起步时，不丢转不打滑，上坡缓速时，动力不丢失，过弯快，高速稳。

外人以为是老司机出巡，其实就是新手小白+全自动智能四驱。

虽然越野高手没有速成班，但像捷途XWD技术，却是能把你的越野技术秒补全，同时通过智慧能源管理，还能达到能耗降低15%—20%的目的，成本还降低，这是效率和情绪值双拉满。

女司机开挂 一键应对多种地形

我估计，越来越多的人知道捷途XWD技术后，越野培训班的业绩会越来越差。

现在遭遇路况变化的时候，捷途XWD全自动智能四驱，根本不就需要先预判，再切换的手动模式，只要一键启动“X”按键，行业唯一“7+X”模式，就开始准确判断路况，然后决定是使用经济模式，还是标准模式，或者运动模式，遇到雪地、泥地、沙地、岩石这些地形，都切换到相应模式。

如果需要差速锁介入，同样不用手工切换，电控牙嵌差速锁，可以再0.1秒就锁止车轮，瞬间实现100%扭矩转移，并且轮端扭矩高达8000N·m，即便是轮胎已经入坑，或者在沙地上，都能一脚油门，轻松脱困。

培训20天，还不如按下一个按键。

为了验证捷途XWD全自动智能四驱的能力，捷途在中东沙漠、北亚冰原、南美高原、热带雨林等地况下，进行过超1000万公里的持续耐久验证，通过实地来证明这个“越野外挂”的可靠性。

就像开始我说的，身材娇小的女司机，都可以借助捷途XWD全自动智能四驱系统，在多种路况，或者是越野场地上纵横驰骋，不惧地形变化。

当然，越野高手值得我们尊重，但作为刚入门的越野爱好者，已经等不及自己技术完善的那天，那开挂外去越野，就是最好的选择。现在捷途旅行者PLUS和捷途旅行者PLUS C-DM已经开启预售，官方指导价分别是18.99-19.99万元和19.99-20.99万元。

不管你爱不爱越野，表现得拉风点总没错。