6.88万起售，极狐T1搭载十亿级安全标准极光电池

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2025年8月22日，极狐T1预售正式启动，6.88万元起的售价区间令其成为A0级纯电SUV市场的一颗耀眼明星。这款新车以其越级配置和精准的市场定位迅速赢得关注，并在与名爵MG4 437随心版（7.38万元）的对比中占据了上风。极狐T1的车身尺寸为4337/1860/1572mm，轴距达到2770mm，比MG4的2750mm轴距更具优势，为乘客提供了更为宽敞的乘坐环境。实际测试中，185cm身高的乘客坐在后排时，膝盖距离前排座椅还有两拳余量，头部空间也显得游刃有余。后备箱常规容积459L，放倒后排座椅后可扩展至1352L，下沉式隐藏空间的设计则进一步增强了实用性。此外，全系标配的540°全景影像、热泵空调和15.6英寸中控屏，使得极狐T1在智能化和舒适性方面遥遥领先。

极狐T1的长宽高分别为4337/1860/1572mm，轴距达到2770mm，超越同级产品MG4的2750mm轴距。实际体验中，185cm身高的乘客坐在后排，膝盖距离前排座椅仍有两拳余量，头部空间也未显局促，这在同级别中实属少见。后备箱常规容积459L，后排座椅放倒后最大扩展至1352L，并配备下沉式隐藏空间，方便物品分类存放。

极狐T1全系标配540°全景影像、极净健康座舱、热泵空调及15.6英寸中控大屏等实用功能，而MG4同级别车型需中高配才提供类似配置。例如，极狐T1搭载L2级驾驶辅助系统，包含自动紧急制动、车道保持辅助、自适应巡航等12项主动安全功能，而MG4部分车型仅顶配搭载类似配置。

在内饰质感上，极狐T1采用了大面积软质材料包裹，搭配金属饰条和钢琴烤漆面板，营造出不错的豪华感。MG4的内饰设计则更偏向运动风格，采用了较多的硬塑料材质，在质感上稍逊一筹。极狐T1还配备了前排座椅加热、方向盘加热和自动空调等舒适性配置，这些配置在MG4的入门版车型上均需选装。此外，极狐T1搭载15.6英寸悬浮式中控屏和8.8英寸全液晶仪表，科技感十足，而MG4同级别车型中控屏尺寸普遍较小。

在高阶版本的对比中，T1的优势进一步放大。以T1 425PLUS.1版对比MG4 437自由版（9.08万元）为例，两者续航同为425km，但T1快充时间仅需0.28小时（约17分钟），从30%充至80%，效率更高。两款车型续航里程相近，但极狐T1在电池安全性和低温续航表现上更优。其极光电池达到PPB级安全标准，十亿分之一的缺陷率，并配备热泵空调，在-20℃极寒环境下电量保持率高达83%，低温续航更可靠。同时，T1配备了18英寸双色轮毂，不仅视觉更具运动感，抓地力和操控稳定性也更强，而MG4自由版仅为17英寸。智能化方面，T1支持HUAWEI HiCar、Carlink等多种手机互联方式，并搭载可编程座舱系统，用户可自定义多种出行场景，实现“千人千面”的个性化体验，这一点在MG4上尚未实现。

安全配置方面，极狐T1全系标配6安全气囊、车身稳定系统和胎压监测，高配车型还增加了后排侧气囊，达到8气囊配置。MG4入门版仅配备4安全气囊，在被动安全配置上稍逊一筹。值得一提的是，极狐T1采用了高强度钢占比78%的车身结构，其中热成型钢占比达32%，车身扭转刚度达到35000Nm/deg，这样的车身刚性在同级别车型中处于领先水平，为乘客提供了更可靠的安全保障。