破晓擎声（五）| 阵容官宣之北京密瞳车队

导语

Introduction

《破晓擎声之CTCC参赛阵容》系列已经来到第五期。上一期，我们解读了两支参与CTCC的新军本色，本期，我们将目光投向两支风格鲜明、车型独特的新势力——北京密瞳车队与青岛可以跑跑Racing Team。

他们都是从去年的单站选手转为今年的年度参赛，都选用了在中国场地赛车相对冷门的车型，他们都希望做成改装这款车的“行业专家”。下面，我们来一起了解两支车队背后人与车的故事。

北京密瞳车队与青岛可以跑跑Racing Team不约而同地选择了赛场上相对冷门的战车：雪佛兰Cruze与奥迪A3。这两款车都曾是当年车市的焦点明星，承载着无数人的青春与记忆；如今，它们从街道驶入赛道，在小米·CTCC中国汽车场地职业联赛中国杯的聚光灯下，开启了第二段“车生”。两支车队的选择和故事，共同诠释着CTCC中国杯“兼容并蓄、为每一种热爱搭台”的精神内核。

一、街车往事：从国民家轿到赛道遗珠

雪佛兰Cruze：

紧凑家轿的销量神话

时间回到2009年，基于通用Delta II平台打造的第一代雪佛兰Cruze（J300）由上汽通用引进国内，凭借硬朗的线条、扎实的底盘和亲民的售价，迅速成为紧凑型轿车市场的爆款。其WTCC赛车血统更让无数年轻人心生向往。在上市后的几年里，科鲁兹常年位居轿车销量榜前列，是无数年轻人的第一台车，也是一代人的玩车启蒙。如今，随着车型迭代，科鲁兹逐渐淡出主流视线，但在北京密瞳车队的车库中，这台老将正以全新的姿态重生——他们以WTCC赛车的车架理念为基础，自主研发了一套坚固、轻量化的赛车车架，将民用版的“耐用基因”转化为了赛道上的“生存能力”。

奥迪A3：

德系精致小车的标杆

另一边的奥迪A3，则是德系豪华品牌紧凑型车的代表。第三代A3（Type 8V）于2012年发布，2014年国产上市，以其精致的外观和内饰设计、高效强劲的EA888动力赢得了年轻精英的青睐，成为当时入门豪华车的首选。如今，青岛可以跑跑Racing Team的这台A3赛车，却褪去了豪华外衣，换上了TCR风格宽体套件，搭载经程序优化的EA888发动机，从“街车小资”变成了“赛道斗士”。两支车队的选择，正是对这两款经典车型赛道潜力的再发现。

小结

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一个曾以WTCC光环征服年轻人，一个以德系质感引领风尚；如今，它们都在CTCC的围场里找到了新的战场。

二、改装密码：自主研发VS民间智慧

北京密瞳车队：

从零打造，模仿WTCC的硬核车架

北京密瞳车队的雪佛兰 Cruze-1.6T-MT Racing-TC1，最大的亮点在于车架。车队负责人介绍：“特别之处在于车架。我们的车架是模仿当年WTCC的雪佛兰赛车而做。特点比较结实，耐用，还很轻，但要达成这些目标，我们也是进行了一系列的自主研发。”据悉，他们在国内寻找供应商，反复出图、加工、测试，最终制造出符合高强度要求的车架。随着比赛经验的积累，赛车的每个细节都在不断进化。

动力方面，雪佛兰 Cruze-1.6T-MT Racing-TC1采用原厂的1.6T发动机并经过锻造强化，匹配序列式变速箱、MOTEC电脑、OHLINS避震、AP刹车，最大功率260马力，最高转速7800转/分钟。这套组合在TC1组中或许不是最亮眼的，但背后“从零到一”的研发精神，足以让人敬佩。

青岛可以跑跑Racing Team：

草根智慧，从赛道日到国家级赛场

青岛可以跑跑车队的奥迪A3，走的则是另一条路。作为改装店出身的车队，青岛可以跑跑车队对奥迪程序有着深入理解，因此顺理成章地选择了A3作为赛车。这台车最初是为了让车手赵童的父亲参加民间赛事而打造的，外观用了TCR套件“板正唬人”，内部则是一套典型的赛道日基础改装——DWD DDRS避震、SET RX6刹车、原厂电脑调校、DCT双离合变速箱。最大功率280马力，峰值扭矩360牛·米，最高转速6500转/分钟。值得一提的是，车队当初制造赛车的时间非常紧凑，在比赛前才将赛车打造完毕，得以赶上第一场CTCC。从民间赛道日到国家级赛场，这种“草根生命力”正是CTCC中国杯最动人的底色。

小结

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一边是自主研发车架、锻造发动机的“硬核技术流”；一边是程序起家、极限造车的“草根实战派”。两种改装哲学，殊途同归。

三、车手阵容：跨界转型VS父子传承

北京密瞳车队：

多栖阵容，经验互补

北京密瞳车队的车手阵容堪称“混搭天团”：王楠，从职业摩托车手转战房车；吕俊海，赛车发烧友，拥有拉力、场地、飘移三种赛车执照；张鑫，曾参加卡车赛，房车经验尚浅，但渴望学习；杜天阳活跃于地区性赛场，多次登上颁奖台，本赛季将在中国杯与队友一起向冠军发起冲击。车队经理张磊同样是摩托车手出身，如今负责运营，拥有运营地区和国家级赛事的经验。

这支队伍的每一个人，都在用自己的方式诠释“不畏惧挑战，不辜负热爱”。他们本赛季的目标很明确：组别年度前三，且争取每站都上领奖台。

青岛可以跑跑Racing Team：

父子传承，独当一面

青岛可以跑跑车队的核心车手兼负责人赵童（绰号“豆腐佬”），1997年出生，从民间赛道日一步步走到国家级赛事。他曾在统规赛场夺冠，也在CTCC中国杯登上颁奖台。有趣的是，这台奥迪A3最初是为他父亲参加民间赛事打造的，如今由赵童接过方向盘，继续征战。今年车队还引入了另一位全年车手李发玮。他们的目标非常直白：更多的分站冠军、年度冠军，甚至“争取能跟传统豪强一较高下”。这种充满挑战的野心，正是民间车队最迷人的气质。

小结

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一群摩托、拉力、卡车背景的“老炮”集结，目标直指领奖台；一个从民间赛道日走出的青年，带着父亲的赛车冲击强队。两种组合，一样的热血。

四、赛季愿景：每站登台VS年度前三

北京密瞳车队作为本赛季的新军，提出了“组别年度前三，每站都要上领奖台”的硬核目标。他们深知TC1组竞争激烈，但凭借自主研发的车架和多年积累的运营经验，他们有信心在每一个分站留下名字。

青岛可以跑跑Racing Team则延续了“民间赛道日”的精神，希望用去年的经验教训转化为今年的动力，在国家级比赛中“逆袭”。赵童毫不掩饰对冠军的渴望，这种初生牛犊不怕虎的锐气，让他们的每一场出赛都充满变数。

小结

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一个稳扎稳打，用技术和经验堆砌领奖台；一个剑指冠军，试图撼动豪门秩序。无论结果如何，他们都已经在CTCC中国杯的历史上写下了属于自己的注脚。

总结

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冷门车不冷，用热爱化为专长

雪佛兰Cruze与奥迪A3，一个是紧凑家轿的昔日王者，一个是德系精致小车的标杆之作。它们曾在千万家庭的车库中静静发光，如今却在CTCC中国杯的赛道上重新点燃引擎。北京密瞳车队用自主研发的车架证明“草根也能造出硬核赛车”，青岛可以跑跑Racing Team用三天拼出一台车的经历诠释“热爱可抵万难”。

在CTCC中国杯的舞台上，车型没有贵贱，只有对速度的执着。4月24日至26日，上海国际赛车场，让我们共同见证这两台“冷门战车”如何掀起属于自己的热浪。