零跑B01外观足够个性、动力和续航也能应对高速路段和长途出游

想入手一台纯电A级车的朋友，很多车型续航高、价格低，但是造型上不够个性，内饰没有质感。今天咱们聊的这款车不仅便宜，设计上还摆脱了同价位常有的保守设计，它就是零跑B01。它不仅大电池版本给到了650km的续航，而且全系都是后驱后置，带3.3kW外放电，这三个要素已经能够支撑起周末出游露营的基本需求。下面咱就看看其它方面，能不能更好的支撑日常用车，有没有必要选择激光雷达版本？

外观方面，封闭式前脸配合贯穿日行灯的设计不算惊艳，但从侧面看，车身长宽高分别为4770*1880*1490毫米，在同级车中算是修长又低趴的溜背造型。隐藏式门把手，低风阻轮圈的组合，将风阻系数压到0.197Cd。相比同级车，优势不仅转化为油耗节省，对于座舱内的静谧性也有所帮助。

车尾有460升的后备箱容积，一家三口人的露营装备可以轻松放下。放到后排座椅，能容纳28寸行李箱加婴儿车，家庭用车的实用性需求都考虑到了。值得注意的是，除入门版外均配备电动感应尾门，这在12万元上下的同级车当中并不多见。

坐进车内，座椅配置相当厚道，全系仿皮材质，悦享版开始主驾8向电动调节+通风、加热功能，副驾也有前后靠背的电动调节以及加热功能。并且车内开始配置256色氛围灯，扬声器数量也从舒享版的6个提升到12个。总的来说，悦享版系列更适合作为家庭用车来选择。

前排座椅的加热功能和主驾驶的通风，都是高频使用的配置。车机方面，14.6英寸中控屏+8.8英寸仪表的组合，瞬间提升了科技感。车机系统搭载高通骁龙8155P芯片，激光雷达版本升级到了8295P芯片，语音唤醒响应速度更快，连续对话识别准确率非常稳定。智能辅助方面，全系配备全速域自适应巡航、车道居中，也支持辅助泊车入位。激光雷达版本增加高速领航辅助和记忆泊车，不过目前暂不支持城市道路远航，所以从性价比角度考虑，激光雷达版本优先级并不高。

后排中央地台是纯平设计，配合独立出风口和TYPE-C接口，长途乘坐舒适性优于荣威D6 EV。悦享版及以上的配置，有后排的中间扶手及杯架，也是一个不错的加强，舒适度比舒享版更高一些。

动力总成方面，除舒享版系列之外，其余车型均搭载160kW永磁同步电机，240牛·米扭矩输出，带来6.4秒的零百加速。它能以更低的价格，获得更充沛的动力输出。零跑B01的舒享版分为大小电池版本，电机也同样分为100kW和132kW两种，后驱布局带来更均衡的操控体验。续航方面，550km版本30%~80%的快充仅需18分钟。

价格方面，零跑B01的6款配置指导价在8.98-11.98万元区间。在今年2月份的销量排行中，卖出了2425台。以优惠完裸车价10万元左右的550悦享版为例，最大功率160kW电机，前排座椅加热等配置，让它在价格层面抢占先机。对比竞品，小鹏MONA M03虽然驾驶辅助和座舱功能更加丰富，但起售价高出零跑B01太多。对于大多数而言，零跑B01的基础配置起点不低，已能满足日常通勤需求，所以550悦享版是性价比首选。它配有最大功率160kW电机、铝合金轮毂、电动调节带加热的前排座椅、前排无线充电等核心配置一应俱全。比舒享版多花8000元，获得的提升非常明显。

在10-13万元纯电轿车市场中，零跑B01外观足够个性、动力和续航也能应对高速路段和长途出游，在有限预算内给予了尽可能多的配置。如果你也是追求实用主义和高性价比，对于预算有限又想丰富座舱配置的朋友，这一款值得加入你的试驾清单。你对零跑B01怎么看？欢迎在下方评论区留言讨论。