预售价13.98万起的银河M7让轿车都坐不住了

4月9日，吉利银河M7开始预售，售价为13.98万元起，并同步推出预售限时三大权益。

SUV谈操控，以前听起来像个笑话。重心高、车身重、过弯侧倾大，这是物理定律，谁也绕不开。但银河M7用81km/h的麋鹿测试成绩，让很多主打运动的轿车都沉默了。麋鹿测试考验的是车辆在紧急避让障碍物时的稳定性和极限，80km/h长期以来是豪华性能车和德系运动轿车的专属领地。一台家用电混SUV能跑到81，说明它的底盘调校已经到了另一个级别。

这个成绩背后的功臣是GEA Evo架构，由吉利位于法兰克福的德国研发中心操刀。这个团队里有来自F1的技术人员、有路特斯的底盘专家、还有曾参与保时捷开发的工程师。但真正拉开差距的是AI虚拟底盘调校技术。传统调校靠工程师一遍遍开实车去感受和调整，耗时耗力，还容易漏掉一些极端工况。银河M7在电脑里模拟了200多种典型路况，进行了3000多次虚拟调校，覆盖了实车测试很难遇到的场景，相当于多做了12个月以上的“数字训练”。

硬件上也没省料。双层中空的下摆臂减轻了簧下质量，车轮对路面的响应更快，滤震更细腻。垂向振动频率被设定在1.25Hz到1.5Hz之间，正好是人类慢步行走时的频率，也是人体感觉最舒适的区间，坐着不容易晕车。阻尼自适应可变悬架能根据路况自动调节软硬，走烂路时变软，过弯时变硬，该舒服的时候舒服，该稳的时候稳。百零制动距离35.6米，配上固特异鹰驰F1第三代轮胎，抓地力够狠。简单说，银河M7用一套硬核底盘证明了，家用SUV也可以有驾驶乐趣，而且这种乐趣是建立在绝对安全的基础上的。