入门双电机，最高涨3万多，阿维塔拿出不一样的华为打法？

同一晚，一款增配涨价的阿维塔12，一款可能成为“最便宜华系猎装”的阿维塔06T......阿维塔把“上攻”和“下探”同时端上桌。这两个赛道都是国内市场炙手可热的细分市场。

入门即双电机、华为896线激光雷达的新款阿维塔12，上调了起售价，与鸿蒙智行的“五界”步骤一致。阿维塔06T与前不久刚公布预售价的尚界Z7T价格只相差一万元。

在发布会现场，阿维塔科技董事长王辉称，华为把“乾崑智驾ADS”的标识印在了新车阿维塔12的B柱上，这是行业头一回。

“这是华为最权威的背书。一句话描述，这就是最高标准与其他的关系。华为乾崑把最新最强的智能辅助驾驶技术，最严格的质量保证都给到了这一台新12。”王辉说道。

从同一天发布的两款新车看，阿维塔依旧深度绑定华为，同时也在尝试跳出过去惯性的打法。

改款的阿维塔12，为什么敢涨价？

对比老款不到27万的起步价，新款阿维塔12价格确实上去了。

首先一个无法回避的问题是，这个涨幅值不值？最直观的是智驾硬件的大升级：全系上了华为乾崑ADS 4，并且把896线双光路图像级激光雷达做成了标配，还配合多颗固态激光雷达，等于是“四雷达+高算力”的全景感知堆满，覆盖从高速到城区、再到泊车的完整场景。

上华为最新的896线激光雷达并不意外，此前阿维塔已经官宣了将首批搭载。对比鸿蒙智行的“五界”中其他已经量产896线激光雷达的改款新车，基本都涨价了1万元。改款后的Max双电机增程版配置已经接近老款的Ultra增程版。与老款相比，阿维塔12改款的Max双电机增程版，定价29.39万只涨价了4000元。除了升级896线激光雷达外，还升级了其他的配置。

除此之外，阿维塔12的一大升级是动力层面。新款直接把“入门即双电机”拉齐成标配，老款起步还是单电机后驱，如今标配太行分布式电驱，入门就是双电机后驱，高配上到三电机四驱，零百最快进2.7秒段......整体行驶质感更接近豪华行政轿车的预期。

此外，全系标配宁德时代电池、800V平台、高倍率补能等也全都拉满。再往里看，座舱与底盘也跟着往上走：鸿蒙座舱新版本、MoLA大模型交互；

说完产品，再看市场。阿维塔品牌在过去一年整体势头不弱，2025年全年累计销量突破12万辆，单月连续多月破万，这说明品牌心智和渠道基本盘已经立住了。进入2026年一季度，受大盘波动和新品切换影响，3月份，阿维塔品牌销量约在5000台量级，热度不算低，但也没法“躺赢”。更关键的是，30万级新能源轿车这条赛道，这两年并不好打。

从整体细分市场看，整个15-30万价格带在扩容，但销量结构上，SUV比轿车更吃香，30万以上的纯电细分、尤其是轿车，增长没有20万级来得快，甚至出现阶段性回落的区间段。

阿维塔12的一大优势是，在这一细分市场给出了增程的选择。因为轿车相对SUV来说，空间有局限性，因此，对于增程这样需要放两套系统的车型，先天比纯电车型技术难度更大，门槛更高。这一细分市场热卖的特斯拉Model 3、小米SU7等都是纯电轿车。阿维塔12增程与纯电双动力的布局，一定程度上拓宽了潜在用户。

不过，在20万-30万的价格区间里，因为有特斯拉和小米的稳定发挥，对其他品牌来说，想把车卖好，难度要比别的细分市场大得多。从前不久新一代的小米SU7发布可以看出，30万以内的新车，就可以把800-900V平台、700KM的超长续航、激光雷达、超快充给拉满。可见，卷配置已经成为必选项，但光靠堆料无法在竞争中脱颖而出。

最便宜的华系猎装车？阿维塔06T有多少胜算

把2026年称之为“旅行车元年”毫不夸张，继尚界Z7T、启境GT7之后，阿维塔06T也与阿维塔12同台亮相。放在一张桌上看，大家都是“满血华为”的猎装思路。抛开华为的滤镜，阿维塔06T全系标配分布式左右双驱技术，实现左右轮独立控扭，操控和安全性能同步提升。

纯电版提供双电机和三电机两种选择，三电机版本综合功率高达712kW（约968马力），零百加速仅2.71秒。在发布会上，阿维塔对标的是保时捷Taycan Turbo S这类百万级性能车。

阿维塔06T预售价格22.99万起，上到27.99万就能拿到三电机高性能版。尚界Z7T起步23.98万，两款车只差一万元。启境GT7还没公布预售价，有预测会到30万元以上，偏豪华取向。也就是说，阿维塔06T很有可能是最便宜的华系猎装车。

再看造型和空间取向，阿维塔06T走的是低趴宽体的猎装轿跑，轴距做到接近三米，掀背+长尾厢的组合，把运动姿态和实用功能揉在一起。

同时给到5C高倍率快充和大电量电池，日用续航和补能效率能兜住性能带来的焦虑。另外，阿维塔和华为的合作已经在06、07、11、12等多款产品上跑过大批量用户。智驾、座舱、三电系统的磨合度高，门店覆盖和交付节拍稳。在预售之前，展车在全国门店快节奏铺开。

“最便宜的华系猎装车”杀伤力在于，把华为全家桶打包进25万上下的心理舒适区，与尚界Z7T只差一万，看似细微，其实刚好跨过很多家庭的预算红线：落到23万起、27万封顶拿到高性能版本。此外，20万级的新能源猎装车还会“虹吸”一部分大众市场的用户：合资B级车、传统旅行车、性能取向的纯电/增程轿跑，甚至部分Model Y潜客。