至尊巨物，商务一哥？……蔚来es9就是“揽胜版”的et9

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至尊巨物，商务一哥？……蔚来es9就是“揽胜版”的et9

【灵魂拷问】你是否认同蔚来ET9是全行业商务“轿车”的技术旗舰？如果是，那么et9销量让人扼腕的原因，是被空间所困，还是被定价所累？……各位大佬，如果把蔚来et9“加长加高加大加座加壕”变成es9，作为全行业SUV的技术旗舰，价格还再优惠10-20万，你觉得如何？这回买不买？

【先说结论】蔚来es9并非es8的升格，而是蔚来et9的“进化”，甚至可以说是et9升维后的完全体……论商务定位，蔚来es9毫无疑问就是目前全市场SUV的商务一哥，是真正能从品牌、设计、用料、做工、配置、技术、能力、气场、豪华等全方位平替揽胜的全尺寸SUV。对于大佬们来说，不是揽胜SV盛世加长买不起，而是买蔚来es9才更加有话题。

诚然，蔚来es9能从顶端SUV市场拿下多少份额，还取决于大佬们对油箱的执念？……不过面对冲向200美元/桶的原油价格，以及蔚来近4000座换电站的格局和每年净增1000座的速度，相信大佬们自然心中有数。

那么对于蔚来es9唯一的悬念，就只剩那个能纯电、有油箱、（或有）对开门、全套华为的尊界S900了……60万和100万之间，或许根本就是两个世界？

【高端，看脸】

当你亲眼看到蔚来es9的那一刻，相信你会由衷认同一点，es9的外观，就是自带气场、无法忽视的存在，es9本身就是流量……尤其是地平线版本，那份属于NIO的独特气质，将霸气与优雅完美融合，竟然毫不违和。

从这个角度而言，就是我所说的，蔚来es9是最诸多“选手”中真正意义上最为“真”揽胜的那个，没错，揽胜就是那种集力量与优雅于一身的经典，力量是实力，优雅是气质……蔚来es9就是那样，既犀利又内敛，无法忽视的大，却浑然天成的绅。若车如其人，那么从蔚来es9车里出来的，应该极有可能会是有能力、有阅历、有成就、有生活、有家庭、有品味，从揽胜转过来的大哥？

【品位，靠品】

蔚来es9的品位，需要你品，细品……打开车门，你看到的、摸到的、听到的、闻到的、从头到脚，身体每个部位感受到的，论CMF，你永远可以相信NIO。

设计与用料的交融，营造出克制而不刻意的豪华感，论国产新能源，唯有NIO……没错，NIO不NIO，看细节。

我很喜欢es9里的真木，从造型、纹理到触感都特别高级。还有全车各处的真皮包覆，尤其是座椅的nappa皮质，一摸就是“夯货”。音响面罩的大面积金属，从视觉到触觉甚至图案再到灯光，都透出一种精工质感。用料打下基础，做工体现档次，设计才是灵魂。

地平线显示屏，虽早已在et9上出现，后又在es8上出圈，到了es9上，依旧是业内无人能出其右的经典，科技与美学分寸拿捏，恰到好处，真美。

对了，地平线版里还有大面积的刺绣，不仅能一眼看到，还能摸得到null