特斯拉减震器异响闹心！百余车主碰壁，官方推诿太无奈

最近不少开特斯拉Model Y、Model Y长续航版的车主都遇上了糟心事——车辆减震器异响问题越来越普遍，从老车蔓延到新车。

早在2025年底，就有车主发现车子开起来不对劲，过颠簸路时底盘会传来“咕噜咕噜”“咯吱咯吱”的怪声，当时大家以为是开了1万公里以上的车，部件自然老化导致的，没太往质量问题上想。

可到了2026年，这事彻底变了味。短短3个月，车质网上反馈异响的车主直接暴增，更离谱的是，刚提车几个月、里程不到5000公里的新车，甚至提车才1个月的车，低速过减速带都能听见清晰异响，彻底推翻了“部件老化”的说法，明摆着是车辆出厂就存在质量隐患。

不管是普通版还是长续航版的Model Y，异响问题都一模一样：大多在低速过坑洼路、过减速带，或是打转向的时候出现，声音从底盘传出来，还带着轻微震动，开得越久，异响越频繁、声音越大。

车主们想着去售后解决问题，结果大多碰了一鼻子灰。线下服务中心检测后，要么说“这是正常行驶噪音”，要么说“没检测到故障代码”，甚至有售后私下坦言：“很多Model Y都有这毛病，但公司没给处理方案。”官方从头到尾，都不承认这是质量问题。

北京一位Model Y长续航版车主陈先生，车开到1.4万公里就出现了异响，反复找售后都被以“正常现象”打发。直到他把异响视频发到网上，才被安排更换减震器防尘套，可问题不仅没解决，异响反而更明显了。再次找售后，对方直接说“没办法彻底修好，让车主习惯就好”。

这样的遭遇不是个例。不少车主反馈，即便售后承认异响存在，也不肯出具书面检测报告。

减震器是车子底盘的核心部件，直接关系到开车的稳定性和安全。长期异响不管，减震器的阻尼性能会下降，严重时还会影响刹车和转向，这可不是小事。之前很多汽车品牌遇到这类共性问题，都会主动召回处理，可特斯拉面对这么多车主的反馈，却一直回避、推诿，实在让人心寒。

直到现在，特斯拉依旧没有针对减震器异响给出任何公开回应，众多车主的诉求，还在苦苦等待一个结果。