蓝鲸超擎混动 城区油耗进入“2升”时代

2026年3月30日，长安汽车举办了主题为“全球混动中国方案”的蓝鲸超擎动力全球发布会。本次活动正式发布了长安汽车新一代的燃油车智能节能解决方案——蓝鲸超擎混动系统。该系统被定位为一套无需外接充电的深度电动化智能混合动力系统，其核心目标是在保留燃油车补能便利性与用户使用习惯的基础上，通过先进技术实现能效的跨越式提升，特别是将城区工况的百公里油耗带入“2升”时代。

蓝鲸超擎混动系统的研发，基于对全球范围内大量传统燃油车用户的深度洞察。长安汽车总经理赵非在发布会上表示，该系统是长安汽车历时六年研发、汇集千余名工程师智慧的技术成果，旨在为用户提供一个不改变现有用车习惯、但能显著提升经济性与舒适性的“中国方案”。

该方案宣称具备四大核心用户价值：首先，是极致的“省”。系统通过高效的能量管理，宣称能使搭载该系统的蓝牌轿车在城区行驶时百公里综合油耗低至2.98升，蓝牌SUV低至3.98升。长安汽车执行副总裁杨大勇以第四代逸动蓝鲸超擎为例进行了经济性测算：相比同级别传统燃油车（假设百公里油耗6升），一年行驶1.5万公里可节省约453升燃油，节省油费超过3800元。此外，新闻稿还从保险成本、二手车残值等维度，阐述了其在全生命周期成本上的潜在优势。

其次，是强劲的“劲”。系统搭载的高性能电驱单元，最高转速达20000转/分钟，最大功率180千瓦，配合智能控制，可使车辆实现0.29秒的起步响应和3.59秒的0-60公里/小时加速表现，旨在提供媲美纯电车型的瞬间动力输出。

再次，是出色的“静”。通过深度电动化辅助，增加纯电行驶比例，并优化整车隔音设计，系统宣称可使车辆在城区行驶时的噪声相比传统燃油车降低约10分贝，驻车怠速时车内噪音可低至37.9分贝，营造更静谧的驾乘环境。

最后，是坚实的“可靠”。长安汽车宣布，该系统经过了超过200万公里的严苛可靠性验证，并对购买蓝鲸超擎混动车型的首任非营运车主，提供HEV混动系统核心部件的终身质保承诺，旨在打消用户对新技术可靠性的顾虑。

为实现上述目标，蓝鲸超擎混动采用了名为“iDE-H深度电动化智能油混架构”的技术平台。新闻稿指出，该架构旨在克服传统混合动力（如以丰田THS为代表的功率分流架构）在高速直驱效率、城区平顺性等方面的某些局限。该系统的技术实现主要依托四大核心部件：500Bar超高压直喷混动发动机，高磁通高功率混动电驱，高性能高安全电池，以及Ai云智控。

作为蓝鲸超擎混动系统的首款量产搭载车型，第四代CS75PLUS蓝鲸超擎在发布会上同步亮相。为了向市场直观展示其能效表现，长安汽车在现场发起了“百城千店油耗大挑战”活动，邀请全国消费者前往线下门店，亲身体验并验证该车型在实际道路条件下的真实油耗。

长安汽车此次发布的蓝鲸超擎混动系统，是其面向混合动力市场，特别是无需改变补能习惯的燃油车用户群体，推出的一项战略性技术方案。它试图通过一系列高效能硬件与智能化软件控制的深度融合，在保留燃油车便利性的前提下，大幅改善其在城区拥堵等高频场景下的燃油经济性，并同步提升动力响应与静谧性。该技术的发布，展现了中国品牌在混合动力技术路径上的深入探索与差异化思考。其最终能否获得市场认可，将取决于量产车型能否切实兑现其宣称的低油耗、高性能与高可靠性承诺，并在价格上具备足够的竞争力。