东风日产这次“四车齐发” 把家轿的性价比卷到了新高度

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2月24日，东风日产搞了个大动作。没有那些花里胡哨的概念铺垫，直接“四车齐发”，把十五代轩逸、天籁·鸿蒙座舱S380大师版、N6 180 Pro+以及N7青春版一股脑推到了台前。看完发布会，最直观的感受就一个：在10万到20万这个最卷的家轿区间，合资大厂一旦认真起来，那种“油电同进”的压迫感是真的强。

先说基本盘，十五代轩逸。作为常年霸榜的“国民家轿”，这次换代明显是冲着智能化短板去的。全系标配8155芯片和双12.3英寸联屏，这套组合拳打下来，彻底告别了以前“车机像老人机”的吐槽。再加上日产看家的“大沙发”座椅升级了10向电动调节和防晕车结构，对于家庭用户来说，这种舒适度的提升比零百加速几秒更有感知。9.49万元的起售价，配合“油电同智”的策略，显然是想告诉市场：燃油车也能很智能。

再看中高端的天籁·鸿蒙座舱S380大师版，这台车有点意思。它直接把鸿蒙座舱5.0搬进了燃油车，还上了MoLA大模型语音助手。说实话，在燃油车领域，能把车机做到跟华为手机一样丝滑的，天籁算是头一份。配上2.0T VC-Turbo发动机，6秒级的加速，既保留了燃油车的驾驶质感，又补上了智能化的最后一块拼图，这对那些不想有里程焦虑但又想要智能体验的用户来说，杀伤力不小。

新能源这边，东风日产也没闲着。N6 180 Pro+作为插混车型，这次直接拉满了配置表：宁德时代电池加上Momenta的高阶智驾。要知道，在同价位插混车里，能给到城市记忆领航和高速领航的并不多见。而N7青春版则把纯电中大型轿车的门槛进一步下探，2915mm的轴距换来C级空间，还有那个经过“巴音布鲁克翻滚测试”验证的安全车身，显然是想用最硬核的素质去打动务实的家庭用户。