现象七十二变，2026中国汽车产业认知全景图谱

撰文 | 轩辕矩阵

编辑 | 黄大路

设计 | 常

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2026年，岁次丙午，中国汽车产业在“火马年”的奔腾与热烈中，迎来了一个深具历史意义的节点。

为此，“轩辕矩阵”推出“大咖同行，认知过年”特别策划，邀请72位主机厂和供应链领袖人物和高级管理者，为《汽车商业评论》《轩辕科技评论》以及《铃声ECHO》的读者们献上新春贺词。

如我们所看到的那样，他们并未重复传统的新春祝词，而是选择以自省式的深度洞察，共同勾勒出这份关于产业焦虑、范式革命与战略转向的深度白皮书。

这不仅是中国汽车人的一次集体认知“补课”，更是向过去十年“唯规模论”时代的正式告别。

站在这个从量变向质变跃迁的关键隘口，他们的发声指明了2026年中国汽车的五大核心进化方向：

经营哲学上：行业正从无序的“血酬竞争”转向价值主义，强调品牌向上与可持续的利润回血，守住长期主义的底线。

AI转型上：汽车正从单一的硬件实体向AI原生智能体跃迁，AI不仅重塑了人机交互，更彻底改变了车企的研发体系与组织效能。

全球化进程上：中国市场已由“贸易输出”转型为全球创新的生态中心，出海逻辑从简单的车辆出口升级为技术标准与本土化服务共建的生态模式。

产业演进上：安全可控成为供应链的“第一性原理”，同时汽车领域积累的精密制造与算力能力正跨界赋能人形机器人与低空经济，开辟第二增长曲线。

人文归宿上：企业视角回归到对员工的价值激发与用户情绪价值的深度共鸣，让汽车真正成为承载生活向往的“数字生命体”。

72人的集体发声，构筑了一座认知的灯塔，中国汽车产业完成了一次史诗级的认知迭代：过去，我们靠规模取胜，靠内卷生存；未来，我们靠价值觉醒，靠AI驱动，靠全球共生。

认知，是通往未来的唯一门票。我们终于要告别那个狂热、浮躁、单纯追求速度与规模的时代，开始进入一个冷静、自省、深度关注价值与人的新纪元。

进化之一：经营哲学进阶

穿越“内卷红海”的价值主义

过去几年，行业见证了盲目追求规模带来的虚假繁荣，也目睹了因“血酬竞争”导致的产业失血。

如果说2025年是中国汽车产业在“内卷”泥潭中肉搏的阵痛期，那么2026年则成为了全行业集体觉醒的“价值元年”，它可以总结为一次从“丛林式竞争”向“文明化生长”的跨越。

在轩辕矩阵“大咖同行 认知过年”的马年特别策划中，大家达成了一个前所未有的共识：中国汽车工业正试图摆脱低水平的“生存焦虑”，转而谋求高水平的“价值尊严”。

01规模幻象与利润回血：经营底线的回归

过去的一年，行业在产销新高中焦虑，在利润新低中挣扎。奇瑞汽车董事长尹同跃一针见血地指出：“决定企业生死的不是规模有多大，而是能不能通过颠覆性的技术创新，创造差异化价值，穿越内卷进入利润区。”他担忧，内卷式竞争正让整个产业链持续失血，忘却了经营企业的初心。

这种忧虑在供应链端引发了强烈共振。东来涂料合伙人、副总经理朱孝鋆直言，见证了价格战跌破成本底线的疯狂，他呼吁同行必须守住基本底线。

立中合金集团总裁郭军辉则嗅到了时代的转折：“靠政策套利的空间没了，竞争正从拼补贴转向拼技术、品质与服务，行业迎来正本清源的春天。”

合肥疆程技术/宁波翼程科技负责人叶力华对此深有感触。他在年终的反思中发现，成本下探带来的反噬正严重伤害用户体验，“成本内卷没有出路，价值内卷是唯一抓手”。

奇瑞汽车执行副总裁李学用则将此总结为一种价值观的胜利：“坚持底线、质量与品质的企业才能走到最后，要坚守淳朴、善良、真诚的造车准则。”

02品牌灵魂与差异化：拒绝同质化的“减法”

当“冰箱、彩电、大沙发”消解了豪华的边界，真正的品牌主义者开始回归本源。

“真正的护城河不是堆砌配置，而是回归驾控初心。”莲花集团CEO冯擎峰的思考极具张力。他认为同质化让品牌失去了灵魂，莲花决定通过“减法”聚焦极致驾控，因为“不受控制的马力一文不值”。

smart品牌全球公司CMO张明霞亦有同感：“参数的尽头是同质化，唯有品牌的尽头才是热爱。”她坚持认为，有趣才是最稀缺的顶配。

品牌向上不仅仅是格调，更是对尊严的重塑。鑫源汽车董事长、创始人龚大兴提出了“向善而生”的哲学，他要求企业守住“现金流、利润、增长”三项为正的底线，造出让奋斗者有尊严的车。

广汽集团董事长冯兴亚将这种尊严落脚在“听劝”上：“倾听用户声音是企业稳健前行的根本保障。”通过重构流程，让回应需求成为全体广汽人的行动本能。

一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理、大众品牌执行总监盛晔华则站在全球化视角指出：在健康环境下制胜，关键在于超越期待的产品与品质，这无关品牌国别。

柏德集团执行董事、中国区总裁周文明则从消费行为中看到了机会——只要豪华可以随手触摸，消费者愿意为全新的中国豪华品牌买单。

03长期主义与可靠定线：智能化下半场的基石

在激进的技术浪潮中，价值主义者选择在“可靠”与“安全”上建立长期护城河。

“安全是行业健康高速发展的基石。”华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志坚定地将Safety First置于最高优先级。

岚图汽车董事长、党委书记卢放也认为，在算力与算法之上，安全是不可动摇的基石，需构建全场景的全域安全标准。

这种对“可靠”的执着，是传统巨头的防线，也是新势力的底座。上汽大众党委书记、总经理陶海龙提出：“智能化的下半场，可靠比炫技更重要，要在‘可靠的前沿’做出对用户负责的抉择。”

一汽奥迪执行副总经理郭永锋则强调“油电同智”，确保奥迪在任何平台都是豪华首选。

东风本田执行副总经理曹东杰则在混沌中锚定方向：“燃油与新能源并行，两条腿走路是生存与发展的必然路径。”

蔚来汽车创始人、董事长、首席执行官李斌则用11年、180亿元的投入诠释了长期主义的定力。他意识到，基础设施的布局正在进入加速兑现期，“用户选择我们，不只是一款车，而是一整套可以长期依赖的能源与服务体系”。

而在技术攻坚的最前线，江苏力乐总经理马莉莉的故事极具启示意义：通过研发全球最小调角器，他们证明了民营企业只要深耕核心技术，就能打破偏见，与外资品牌同台竞技。

进化之二：AI驱动转型

汽车逻辑重构与效率革命

如果说进化之一探讨的是中国汽车产业在商业逻辑上的“向死而生”，那么轩辕矩阵“大咖同行 认知过年”的马年特别策划的进化之二将深入这场革命最硬核的旋涡——AI（人工智能）。

在2026年的产业语境下，AI不再是一个被包装在PPT里的营销词汇，它已不再仅仅是汽车的“辅助配置”，而是进化为重构汽车产品本质、企业运行逻辑及人类生活方式的底层引擎。

01底座坍塌与指数级重构

过去五年，汽车行业沉浸在“软件定null