长安汽车亮相慕尼黑，中国智造如何“驶向”欧洲？

2025年慕尼黑国际车展（IAA MOBILITY 2025）如期启幕。作为全球最具影响力的汽车展会之一，IAA向来是汽车行业技术风向与市场格局的晴雨表。而这一次，来自中国的长安汽车，无疑成为聚光灯下的焦点之一。

不仅携深蓝（DEEPAL）、阿维塔（AVATR）等多品牌阵容亮相主展馆与城市展区，更以“CHANGAN, SHARING THE FUTURE”为主题，密集举办三场发布会，多款全新车型欧洲首发。这一系列动作，已远远超出“参展”本身，更像是一场精心策划的战略宣言。

不只是参展，更是“出场”

回顾长安汽车与IAA的渊源，其实早有伏笔。2013年，长安成为当时唯一参展的中国整车企业；2023年，阿维塔12在此全球首秀，引发欧洲媒体广泛关注；而到了今年，长安不再仅以“参与者”身份出现，而是以系统性、高规格的展陈与活动设置，向欧洲乃至全球市场传递清晰的信号：长安已经做好了全面国际化的准备。

尤其值得注意的是，这是中国长安汽车集团成立后长安首次亮相国际A级车展。新集团聚焦主业，整合资源，为其海外拓展注入了更强的底气与更清晰的战略导向。从展台设计、产品矩阵到技术展示，长安都体现出比以往更成熟的国际化表达方式。

技术，是最好的沟通语言

在新能源与智能化已成为汽车行业核心赛道的今天，长安此次带来的不仅是车，更是一整套技术解决方案。

深蓝S05（DEEPAL S05）宣布欧洲上市，并迅速完成首位用户交付。该车基于长安EPA平台打造，主打年轻、科技与高性价比，明显瞄准欧洲日益增长的纯电入门级市场。而其背后所搭载的金钟罩固态电池技术，更以400Wh/kg的高能量密度、适应零下40℃极端环境等性能参数，回应了市场对电动车续航、安全与低温性能的核心关切。

另一方面，阿维塔品牌则选择以“新情感豪华”为定位，借概念车XPECTRA展示其高端化、情感化的设计哲学与技术前瞻性。计划到2027年在全球投放不少于5款产品，显示出长安并不满足于仅在中低端市场布局，而是希望借助多品牌、多定位的产品线实现全球市场的立体覆盖。

值得留意的是，长安在发布会中特别强调其研发投入：过去十年在新能源、智能等前沿领域投入超1100亿元，近三年申请专利1.4万余件，牵头或参与制定国家及行业标准111项。这些数字虽不直观，却是支撑其产品与技术输出的底层基础。