够硬核！红旗HS6 PHEV极寒续航获吉尼斯认证

2026年2月10日，中国一汽NBD总部大楼中庭举行了红旗HS6 PHEV吉尼斯极寒挑战荣耀收官暨功勋车迎车仪式。此前，红旗HS6 PHEV以17.88万起的亲民定价引爆市场，其宣传的极寒续航性能虽引发广泛关注，但在行业普遍存在极限挑战营销化的背景下，很多用户对其真实实力仍保持审慎期待。而此次斩获世界级荣誉的高光时刻，让红旗HS6 PHEV真正站在了塔尖上。

不得不说，汽车行业的内卷体现在各个方面，尤其是极寒续航领域。只是多数车型仅停留在理论数据宣传层面，不过是一串数字、一张海报而已。鲜有品牌敢于在-20℃的极端环境中开展实战挑战，更不必说申请吉尼斯世界纪录进行权威认证。但是生活在北方冬季的新能源车主希望看到的，不仅是停留在纸面上的数据报告，更多的是落到实处，在每一次出行中解决续航衰减的痛点。

作为植根东北长春的汽车品牌，红旗诞生于汽车城这片极寒沃土，浸润在北方漫长低温气候中，深耕极寒用车技术多年，这份先天优势成为其突破极寒续航的重要根基。

活动现场，随着仪式正式启动，吉尼斯认证官上台宣读认证结果。当认证官宣布“红旗HS6 PHEV以原厂素车状态，在-20℃极寒环境中，完成满油满电零补能行驶1131.133公里，成功创下低温环境下驾驶插混SUV零补能行驶最长距离吉尼斯世界纪录”时，现场响起了发自内心的掌声，这一成绩不仅是红旗的荣耀，更是中国插混技术突破的重要见证。

根据挑战细节，车辆在挑战前需在极寒露天环境中静置2小时，确保车身各零部件完全“冻透”，精准模拟北方用户露天停车的真实场景；挑战全程搭载雪地胎，且持续开启25℃、3档风的空调制热模式，这一操作是极寒环境下最消耗电能的场景之一；更为关键的是，该车未进行任何形式的额外改装，完全沿用量产车型的原厂配置，电池、发动机、电驱系统等核心部件均与消费者在4S店购买的车型保持一致。

这一点充分体现了红旗品牌的真诚与务实。红旗HS6 PHEV以量产车状态参与挑战，核心目的就是向市场传递真实的产品实力，让消费者明确知晓，量产车型的性能，与这台斩获吉尼斯认证的功勋车完全一致。这种不玩套路、注重实效的态度，在当下的汽车市场中尤为可贵。

全新一代鸿鹄混动系统，是红旗HS6 PHEV应对极寒环境的核心底气。电池系统可实现-40℃正常启动，在-20℃环境下放电功率仍能达到120kW，有效避免低温环境下的性能掉链子；多源耦合电池加热系统，可快速为电池升温，确保电池在低温环境下的充放电效率，从根源上减少续航衰减；搭配热效率高达45.21%的1.5T自研混动发动机，该车的WLTC低荷电油耗仅为5.1L/100km，且可加注92号汽油，兼顾经济性与实用性，降低用户的用车成本。

与此同时，作为一台大五座SUV，84.2%超高得房率完全能够满足家庭用户的出行需求。四屏联动灵犀座舱、司南智驾、零重力副驾、二排云舒座椅、冷暖冰箱，以及安全方面的全方位守护，都让红旗HS6 PHEV的实用性突出。而本次极寒挑战的成功，进一步印证了其产品实力的全面性。

回顾红旗品牌的发展历程，此前，红旗在大众认知中多与政务用车、高端商务绑定，而如今的红旗，已然完成了向接地气、懂用户的转型，精准捕捉普通消费者的购车需求，将性价比、实用性、可靠性作为产品研发的核心导向。红旗HS6 PHEV便是这一转型理念的最佳载体。对于北方用户而言，该车-40℃正常启动、极寒续航达成率超68%的表现，彻底解决了冬季用车焦虑；对于家庭用户而言，其大空间、低油耗、高配置的特点，可全面覆盖日常通勤、长途出行等多种场景；对于预算有限但追求品质的消费者而言，17.88万起的价格，能买到一台斩获吉尼斯认证的插混SUV，性价比优势堪称同级领先。

写在最后：站在更高的维度来看，红旗HS6 PHEV的-20℃极寒秘境极限续航挑战，是中国品牌插混技术突破的重要标志。红旗用一场严苛的极寒挑战，向市场证明了中国品牌有能力造出硬核的新能源车型，有实力在世界级的极限挑战中脱颖而出，打破外界对中国品牌新能源技术的固有认知。相信这款车的实力，不仅配得上其市场口碑，更配得上这张沉甸甸的吉尼斯认证证书。而新一代红旗的转型成果，也必将在更多像HS6 PHEV这样的优质产品身上，得到更充分地体现。