5.98万起的星光560到底水不水？真实的试驾报告来了

“这车到底实不实用？”这是很多家庭在年前选车时的灵魂拷问。今天，小编带着家人试驾了最近很火的星光560，不跟大家聊虚的，就从一个丈夫、一位父亲的角度，看看这车的空间、动力和驾乘体验，能不能顺利通过全家老小的“好感测试”。

星光560车长4745mm，轴距2810mm，得房率高达83%。小编身高一米八，调整好驾驶座后，坐在后排的老人还能轻松翘起二郎腿，官方数据说座间距有990mm，实测长途乘坐完全没有蜷缩感。地板是纯平的，加上1527mm的横向宽度，中间座位的孩子也能坐得舒坦自在。这车后备厢常规状态下就有763L，已经比很多同级车大了，但它下层还加了一个184L的隐藏空间。我们试着把给老人买的按摩仪、孩子的折叠自行车和一大堆年货分层放进去，居然还有富余。这还没完，放倒后排座椅，一个进深2米、容积高达1945L的纯平“大平层”就出现了！往老家带个大件家具什么的，再也不用另外找货车了。后排坐垫下甚至还设计了一个32L的隐藏式储物槽，那些怕丢的证件、孩子的玩具，终于有了个稳妥又隐蔽的“家”。

这次试驾，小编重点体验了星光560插混版。日常通勤，125km的纯电续航足够你当电车开，平顺又省钱；一旦踏上返乡或自驾游的征程，满油满电1100km的综合续航和5.3L/100km的亏电油耗，就是最大的底气。实际开起来，在市区用电时起步轻快又安静，和高级纯电车没太大区别；上了高速，系统会智能调度油电，即便在馈电状态下加速超车，动力也是随叫随到，不会有小排量发动机的嘶吼无力感。不得不说，星光560插混版这套获得过“中国心十佳”认证的灵犀动力3.0系统，确实让人省心。如果说你的预算有限且充电不便，燃油版那台290N·m扭矩的1.5T发动机，动力同样充沛，拉满一车人爬坡也不心虚。对于活动半径固定的朋友，纯电版的500km续航和2C快充也是极好的选择，用车特省钱。

假期长途出行，坐着舒服比什么都重要。星光560全系标配了“前麦弗逊+后多连杆”双独立悬架，这在6-10万级SUV里是绝对的厚道。我们开着它行驶在国道一些年久失修的补丁路面时，悬挂能干净利落地过滤掉大部分细碎颠簸，传递到座椅和方向盘上的只有柔和的路感，没有生硬的弹跳。这车在高速上以120km/h巡航，车身姿态非常稳，给人很强的安全感，完全没有发飘的感觉。方向盘的转向手感比较轻盈，但指向清晰，开着很轻松。全系标配的140°广角智能大灯和转向辅助照明，在夜晚跑山路时特别好用，弯道内侧被照亮，心里踏实不少。一天试驾下来，全车人都没感到晕车或疲惫。

这趟深度试驾下来，星光560给我的印象相当不错，它空间大、动力多、底盘和安全配置也在同级中遥遥领先。当然，受限于成本，它的内饰材质并非全软包，但该有的实用配置，像12.8英寸中控屏、手机互联、倒车影像等一个不少。咱就是说，5.98万起售还要啥自行车呢？闭眼入就完了！