南方小土豆实测手记：这才是智趣烈马的真相

身为一名车评人，今天来谈谈我对智趣烈马的驾驶感受。我是12月26号把这辆车提回家的，到现在已经开了半个多月，里程表显示跑了610.2km。从表显数据来看，平均能耗是23.1。

单纯从纯电驾驶的体验来说，这车在城区道路行驶时，加速过程十分平顺。它不会像一些车那样猛地加速，而是随着踏板踩下的程度，速度缓缓上升，和脚的操作配合得恰到好处。而且车内非常安静，没有多余的噪音干扰，这时候转动方向盘，驾驶的乐趣就体现出来了。不过上了高速之后，风噪就变得比较明显了，舒适性会受到一定影响。但好在这辆车的底盘很稳，高速过弯时车身侧倾很小。

再来说说纯电续航。要是在外面充满电后开启空调出发，续航的消耗会相对快一些，大概的比例是1：1.5，也就是跑30公里，电量会下降45公里左右。要是不开空调，掉电速度就会慢很多，跑30公里，实际掉电也就32公里上下。按照我平常的驾驶习惯，偶尔根据天气开开空调，充满电跑个460公里左右是没问题的。要是一直跑高速，我觉得这电池还挺耐用，上次我开了45公里去朋友家，下高速时续航显示就掉了49公里。

1月初，南方这边的气温较低，最低到了3°，我早上8点出门，当时气温在6 - 7度，我观察了一下，车辆显示的实际续航是88%。不过现在我这边的情况还不错，动态续航基本能达到477公里，这个数据和实际情况比较接近。

没开新能源车之前，我根本不会这么关注续航里程这些细节。但自从买了智趣烈马，我对它的纯电续航关注度比对手机电量还高，心里总是担心开着开着没电了，把自己扔在路上。不知道其他买了新能源车的朋友有没有这种同感？

以上这些续航数据，都是基于我个人的驾驶情况和我们这边的天气得出的。我觉得一辆车能跑多远，主要还是看个人的驾驶习惯。要是你能把那些耗电的设备都关掉，保持最经济的驾驶速度，那肯定能省电。但要是你把所有功能都打开，再大的电池也经不住折腾，很快就没电了。

关于充电桩的安装，我和安装师傅聊天的时候才知道自己挺幸运的。隔壁车位已经和物业沟通好了，接线的地方离得不远，我的充电线直接接过去就行。在物业办手续，向国网提交材料，花了一天时间。安装师傅来安装又花了一天时间。

要是碰到那种安装环境不好的情况，那可就麻烦大了。