奇瑞又不客气:从新能源、智能化到AI,奇瑞的技术创新没有尽头

2025年,安徽省汽车产业完成了里程碑式的跨越——全年汽车产销量双双突破3000万辆,历史性跻身全国第一,正式从“汽车大省”迈向“汽车强省”。
在这波产业升级的浪潮中,作为安徽汽车产业的龙头企业,奇瑞汽车无疑是核心引擎。这个始终以“技术”为底色的车企,在2026年又一次喊出了“不客气”的宣言。
从新能源赛道的弯道超车,到智能化领域的全面落地,再到如今AI技术的全域爆发,奇瑞的三次“不客气”,不仅是对行业竞争的回应,更是对技术创新永无止境的执着追求,而这一切的精神底色,正是奇瑞人坚守20余年的“小草房文化”。
小草房文化:奇瑞技术创新的精神根脉
提及奇瑞的技术基因,绕不开“小草房文化”这一精神图腾。
20多年前,奇瑞在芜湖一片空地上,以几间简陋的小草房为起点,白手起家攻克发动机等核心技术难关。没有经验借鉴,就靠自己摸索;没有外部支持,就坚持自主创新;没有捷径可走,就以艰苦奋斗的韧劲啃下硬骨头。

这种“自主创新、求真务实、艰苦奋斗、爱岗敬业”的小草房文化,不仅让奇瑞在燃油车时代站稳脚跟,更成为其在新能源、智能化、AI等多轮技术变革中,始终保持领先的核心密码——不跟风、不盲从,以长期主义心态深耕技术,以用户需求为导向务实创新,这正是奇瑞三次“不客气”的底气所在。
第一次“不客气”:新能源赛道,用技术筑牢根基
奇瑞的第一次“不客气”,瞄准的是新能源转型的浪潮。在燃油车时代积累的深厚技术功底之上,奇瑞果断押注混动、纯电等多条技术路线,以鲲鹏动力为核心,构建起覆盖全能源类型的产品矩阵。
彼时,当不少车企还在依赖外部技术供应时,奇瑞延续小草房文化的自主创新基因,坚持全栈自研,从发动机、变速箱到电池、电控,打造出拥有完全自主知识产权的新能源技术体系。

鲲鹏AI超能混动(C-DM)、AI黄金增程(C-EM)等技术的落地,让奇瑞车型实现了“高效节能与强悍性能”的双重突破。以风云系列为代表的混动车型,纯电续航突破200km,馈电油耗低至3.9L,鲲鹏 AI 超能混动(C-DM)更凭借全栈自研的技术突破,荣获 “世界十佳混合系统” 称号,成为中国混动技术走向全球的标杆。


而这一“不客气”的底气,最终转化为市场的认可——新能源车型销量持续攀升,出口量稳居国内前列,不仅为奇瑞贡献了核心增长动力,更成为安徽汽车产业新能源转型的中坚力量,兑现了对新能源赛道的承诺,也为后续的技术升级奠定了坚实基础。

第二次“不客气”:智能化落地,让科技触手可及
2025年3月,奇瑞在智能之夜上喊出“智能化不客气”的口号,彼时行业还在争论“智能化是高端车型专属”,奇瑞已经明确了“油电同智、全域普及”的目标。这份魄力,正是小草房文化“求真务实”的体现——不搞技术噱头,而是让智能真正走进普通消费者的用车生活。
短短10个月后,这份承诺便以超出预期的方式落地:猎鹰智驾系统覆盖集团全部4大品牌30款车型,从入门级到旗舰级,全系车型都能享受到城区NOA、记忆泊车等高阶智驾功能;灵犀座舱以“用户为核心”,通过语音交互、跨端流转等功能,让每一次出行都更具温度。

2025年11月28日,来自同济大学的朱西产教授代表世界十佳智能汽车评委会,将“第七届世界十佳智能汽车”的荣誉授予星途ET5。这一奖项不仅是行业对星途ET5实力的认可,更是奇瑞在世界级智能化赛道上树立的全新标杆。

奇瑞的智能化“不客气”,核心在于“平权”。不同于行业内“高阶智驾只配高端车型”的做法,奇瑞通过“同一架构、同一数据、同一工具链”的技术同源策略,让入门级车型也能搭载与旗舰车型同源的智驾系统。正如尹同跃所说:“真正的智能驾驶,不是‘和人开得一样好’,而是要远远超过老司机的水平。”
第三次“不客气”:AI全域爆发,重构产业新生态
2026年1月,奇瑞在AI之夜上宣布“AI要继续不客气”。

这一次,奇瑞的目光早已超越“车”的边界,迈向了“AI驱动的高科技公司”的全新定位。这份全域布局的勇气,正是小草房文化“自主创新、艰苦奋斗”的延续——面对AI这一千年一遇的产业变革,奇瑞没有依赖外部技术拼凑,而是以20余年的技术积累为基础,构建起从芯片、大模型到智驾、智舱、机器人的完整AI生态。
声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
84
01-20
分享相关车系
相关推荐

1579
01-19
42
01-06
1853
01-02
231
2025-12-25
1919
2025-12-25
68
2025-12-24
2026
2025-12-24
82
2025-12-22
58
2025-12-22
77
2025-12-17