吉利发布千里浩瀚G-ASD， 智驾系统正式进入高含模量时代

吉利汽车近日正式发布千里浩瀚G-ASD智能辅助驾驶系统，标志着其“智驾一盘棋”战略完成关键落子。该系统作为吉利控股集团统一的智驾解决方案，整合了吉利与千里智驾的尖端科技资源，以高含模量、AI驱动为核心理念，旨在打造具备自主思考能力的辅助驾驶体验。此次发布不仅是对技术成果的展示，更彰显了吉利在“全域AI”战略下对智能驾驶路线的坚定投入，为从高阶辅助驾驶向L4自动驾驶乃至“AI智慧生命体”的远期愿景演进，奠定了坚实的软件基础。

该系统的核心竞争力建立在行业顶级的“黄金三要素”之上。数据层面，依托吉利集团超过850万辆搭载L2及以上级别辅助驾驶的庞大车队，系统积累了高达百亿公里的真实世界智驾里程数据，以及超过2500万段高质量场景视频片段。这不仅提供了海量的训练样本，更包含了丰富的长尾场景和极端案例，为AI模型的进化和泛化能力提供了关键养料。算力方面，吉利星睿智算中心可调用的云端综合算力达到23.5 EFLOPS，位居中国车企之首，为千亿参数规模大模型的训练与快速迭代提供了澎湃动力。

在决定智能上限的算法架构上，千里浩瀚G-ASD实现了显著创新。它采用了行业领先的smart AI Agent架构，并首次官宣了车端视觉语言大模型与云端世界模型的同架构协同方案。云端部署的“基座大模型”负责增强对图像、文字、声音的多模态全局理解，而“世界模型”则构建了一个高拟真的虚拟交通环境，让AI在其中通过强化学习自我进化，寻找最优决策策略。车端的VLA大模型则赋予了系统实时进行复杂风险推理的能力，例如通过部分特征预判潜在碰撞风险，实现更前瞻的防御性驾驶。

基于强大的技术底座，G-ASD规划了清晰的L2至L4全周期技术演进路径。当前首发版本已具备全面且强大的L2级功能，包括行泊一体的全域领航辅助、应对各类极限场景的“全能泊车”以及包含多项创新的主动安全矩阵。更重要的是，其系统架构在设计之初就为L3及以上级别功能做好了预留。官方表示，在法规允许的条件下，基于高阶硬件平台的车型将能够逐步解锁高速L3自动驾驶、远程泊车代驾乃至L4级Robotaxi等能力，技术演进具备连续性和可扩展性。

除了技术突破，G-ASD更重要的意义在于其平台化与普惠性。它将作为千里浩瀚所有产品的统一软件版本号，与H1-H9硬件方案形成互补。这一设计旨在打破传统上因车型换代、品牌不同造成的软件体验割裂。通过统一的软件平台，搭载相同或相近硬件方案的不同品牌、不同年代车型，能够共享数据训练产生的“复利”，加速功能迭代与体验升级，让老车主也能持续获得先进的智驾体验，真正推动“智驾平权”。

综上所述，千里浩瀚G-ASD的发布是吉利智能驾驶体系化发展的里程碑。它并非单一功能的堆砌，而是从数据生态、算力基建、模型架构到产品部署的全链路整合。通过高举“高含模量”技术旗帜，吉利正试图引领智能驾驶从规则驱动迈向真正的AI驱动新阶段，为其在愈发激烈的智能化竞争中构建长期优势。随着该系统在极氪、领克、吉利品牌核心车型上的陆续搭载，一场以软件定义体验、数据驱动进化的智能驾驶普惠浪潮正拉开序幕。