解读尚界H5，全系搭载HUAWEI ADS辅助系统，仅售15.98万起

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随着国内新能源汽车的发展进入下半场，智能化成为了各家车企竞争的新焦点，除了坚持自研之外，不少车企也选择和国内的科技公司进行合作，而其中鸿蒙智行联盟的发展最为抢眼，今天我们带来的这款尚界H5便是由上汽集团和华为联合打造的中型SUV，自上市以来便以其“科技平权”的理念引发市场关注，接下来我们就来看看这款车型的具体表现。

尚界H5在外观设计上遵循了华为系的简约理念，前脸采用封闭式设计，车头两侧和前唇区域留有导流槽和进气格栅，锐利的灯组配上棱角分明的机盖筋线，也为整车增加了一些运动气质。车身的线条保持流畅，车门区域通过内凹式的型面处理增加了立体感，整车尺寸为4780*1910*1664mm，轴距达到2840mm，这也为其带来了较为敦实的体量感，车尾采用了微微熏黑的贯穿式灯组设计，点亮后保证了辨识度。值得一提的是，整车还提供了云水蓝、月岩灰、鎏金黑等多种外观颜色选择，满足了消费者的个性化需求。

内饰方面，尚界H5采用环抱式“T”字形布局，15.6英寸中控屏与10.25英寸液晶仪表构成主要信息显示区域，两者的组合提升了交互效率，并简化了车内的物理按键，车内还配有256色氛围灯与50W无线快充等配置，营造出不错的科技氛围。车内用料上，与身体接触的部分大多采用了皮质包裹，不过毕竟受限于整车售价，在入门款车型上的面料质感相较问界系列还是有一定差距。

智能化配置是尚界H5的核心卖点，全系车型均标配了鸿蒙座舱，高度集成化与流畅度是整车的核心优势。系统支持四区域语音唤醒、连续指令识别和方言识别等功能，响应速度快且识别精准。除此之外，座舱内还支持无麦K歌、花瓣地图车道级导航等功能，这些配置在长途出行时能有效缓解旅途枯燥。辅助驾驶功能方面，车辆搭载了华为乾崑ADS 4.0系统，但在不同配置版本上有所区分。配备激光雷达的Max版能实现城区NCA功能，而Pro版则仅搭载基础版驾驶辅助系统。

对于家庭用户而言，空间表现往往是选车时的首要考量。尚界H5的2840mm轴距为其创造了宽裕的乘坐空间，同时后排地台采用全平设计，优化了中间乘客的乘坐体验。座椅靠背提供27度和32度两档可调，在长途乘坐时也能提供舒适的乘坐姿态。储物空间方面，尚界H5全车设计了31处储物格，中控台下方采用掏空处理，可容纳随身挎包等较大物品。纯电版车型还提供了124L的防水前备厢，而后备厢标准容积为601L（593L），后排座椅放倒后，储物空间可扩展至1837L（1829L），足以装下婴儿车、露营装备甚至儿童自行车等大件物品。

尚界H5提供了增程与纯电两种动力选择。增程版搭载1.5L增程器，最大功率80kW，后置驱动电机最大功率150kW，整车配备32.6kWh的电池组，对应CLTC纯电续航235km，在满油满电综合续航可达1360km。整车还支持6kW的外放电功能，为户外活动提供了便利。纯电版则提供两种动力规格，电机功率分别为150kW和180kW，对应电池容量为64.6kWh和80kWh，带来的CLTC续航为525km、535km、640km和655km四种。需要注意的是，全系车型采用的是400V电气平台，与目前即将成为主流的800V架构有一定差距。

从综合产品力来看，我个人认为尚界H5的优势在于将华为的智能技术带入了15万级市场。对于重视智能座舱体验和辅助驾驶功能的家庭用户而言，它提供了同价位中技术相对领先的选择。车辆在空间实用性方面表现突出，无论是乘坐空间还是储物设计，都充分考虑了家庭用户的实际需求。而在续航方面，增程版1360km的综合续航，能有效缓解长途出行的里程焦虑。但考虑到整体成本，这款车在一些细节配置上也做出了权衡。例如副驾驶座椅的电动调节仅支持前后和靠背角度，可调项较少，另外全系均为后驱电机配置，缺少四驱车型供消费者选择。