三亚通报司机诱导消费事件：司机被处罚款1.5万，门店立案调查

安徽的陈女士发帖称：

2026年1月2日21时许，石某驾车（号牌为琼B·D11**）途经三亚某滨海酒店时，看到陈女士一行四人在店外等车，于是上前揽客；后将四人运至天涯区友谊街渔多多饭店进行消费，陈女士一行人点了四道菜和两个椰子，却被收费1930元。

收费合理吗？

现在的第一个问题不是收费是否合理，而是违法揽客的石某；经确认，石某未取得巡游出租汽车经营许可，属于擅自从事巡游出租车经营活动的违法营运，依据相关规定拟对石某处以1.5万元罚款的行政处罚。同时，市场监管部门对涉事海鲜店涉嫌商业贿赂的违法行为予以立案调查。

但是涉事海鲜店老板梁某否认陈女士是“被非法营运车辆诱导至店内消费”的说法，其称：三亚市市场监管局对这方面监管挺严的，没有这回事；顾客怎么到店里来的，我也不知道。

该说法能否站住脚，相信网友们都有自己的判断。

不过最终还是要以调查结果为准。

笔者认为一个从事出租车非法营运的司机，如果没有回扣的话，似乎没有理由把乘客带到一个特定的饭店里，除非是乘客自己要求的。

梁某同时对菜价做出了解释。

其称门店销售的“泰虾”售价600多元一斤，该价格在正常范围内，过年的时候都卖到1200多元一斤；店内每天都有售卖该类虾，重量在2两以上4两以下的泰虾，动态售价为537元一斤。并且门店和三亚市场监管局、综合行政执法局等职能部门在一个交流群里，每日上午九点半左右，工作人员会公布当日的海鲜品调控价格；梁某的门店依据调控价格的三星级价格制定售价，并不能随意定价。

消费之前由顾客自行选择，称重之后确认签字，随后海鲜才会落筐并加工；如果顾客在称重之后觉得售价高，可以当面沟通，好多客人觉得售价高之后门店也会放回去，取消订单。

后经三亚市市场监管局组织调解，廖某称“出于提升游客消费体验，同意通过平台退还投诉人1000元。”

陈女士方面表示同意。

出行建议：

不乘坐“黑车！”

乘坐网约车也建议确认车辆是否有营运资质，否则车辆性质等同于“黑车。”

所谓的“黑车”指的是没有注册为营运性质的小客车，其非营运属性和一般私家车没有任何区别；此类车辆的运营活动不仅不合法，并且还没有保险的保障，司机也基本等于“不受约束。”乘坐此类车辆是有较大风险的，不排除遇到黑导游的可能性，甚至可能遇到人身安全的威胁。

无运营资质的网约车也没有保险保障，不论是通过什么网约车软件打到的车，其普通私家车的保险在其违法运营的活动中都不发挥作用，一旦发生交通事故就会非常麻烦。

同时建议合规出租车和网约车司机也不要去搞坑骗外地游客的事情，难免会有一些司机因经营压力较大而想要投机取巧，与一些不法商家勾结宰客再赚取回扣；这种情况已经不难取证，游客维护自身合法权益的方法也已经多种多样，不要认为游客可以轻易的宰客了。

这样的案例一旦出现并形成影响，对于旅游城市而言难免会有较大的损失。

监管部门也应当更加重视，或可与交通监管部门联动。